【新唐人北京時間2025年06月16日訊】印度航空波音787型客機6月12日墜毀在阿默達巴德一處住宅區，15日已尋獲第2具黑匣子。這起空難至少造成279人罹難，其中包括地面上至少38人。

印度總理莫迪（Narendra Modi）資深幕僚米西拉（P.K. Mishra）在聲明中表示，已經找到了座艙語音記錄器（CVR）。另一具飛航資料記錄器 （FDR）已於13日尋獲。

米西拉在聲明中說：「印度航空（Air India）事故調查局（AAIB）已經展開詳細調查。由於失事飛機由美國製造，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也根據國際協議同步進行調查。」

多位專家表示，要說這架班機於起飛之後旋即墜毀的原因，目前仍言之過早。

此前，前美國聯邦航空總署（FAA）事故調查主管古茲提（Jeff Guzzetti）從墜毀前的影像發現，飛機當時疑似未開啟襟翼和收起落架，有違通常作業程序。

他也表示，希望進一步了解飛機的襟翼是否設定正確，並指機師有可能誤將襟翼收起，而非正確收起落架。

古茲提說：「沒有看到冒煙、起火或發動機發出異常聲響等現象，也沒有出現任何結構性故障。看起來飛機在離開跑道後，無法順利爬升。」

他表示，可能原因包括誤將襟翼收起而非起落架，或飛行控制電腦的程序設定錯誤，「目前我們無法確定真正原因」。

航空諮詢公司RW Mann & Co負責人曼恩（Bob Mann）日前也表示，這架波音787飛機在3355公尺長的跑道上幾已滑行全程，卻似乎仍沒獲得足夠推力，然而這段跑道距離本該足夠供班機起飛。

他說，這可能是因為飛機在起飛前設置錯誤，或是輸入到電腦系統中的重量數據有誤，導致系統錯估起飛所需的推力。

曼恩說：「如果輸入的重量比實際高，飛機會起飛得很猛，如果輸入比實際低，則可能導致推力不足。」但他強調他的看法並非官方結論，還是要從機上黑匣子的資料判斷。

另外，曼恩也發現班機襟翼位置似乎不對，並指出若太晚才嘗試調整襟翼，可能導致氣動失速。

印度航空這架波音787型（Boeing 787）客機原定從印度西部阿默達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport）的印航編號AI 171航班搭載242名乘客和機組人員，12日起飛後不久就墜入阿默達巴德住宅區，機上僅一人生還。

（責任編輯：程以仁）