【新唐人北京時間2025年05月09日訊】近日，中國眾泰汽車發布2024年的業績報告，汽車年銷量僅有14輛，虧損10億元（人民幣，下同），但眾泰汽車董事長年薪卻高達近200萬元，引發輿論質疑。

眾泰汽車4月27日發布的2024年度業績報告顯示，當年汽車銷量只有14輛，同比暴跌98.74%。年銷售收入僅為5.58億元，同比下滑23.96%。

歸屬於上市公司股東淨利潤虧損10億元，同比增虧6.82%；扣非淨利潤虧損14.69億元，同比增虧幅度高達49.28%。

然而令人費解的，在經營如此糟糕的情況下，眾泰的高管卻依舊拿著百萬高薪。財報顯示，2024年眾泰汽車董事、監事、高級管理人員在公司領取的年度報酬總額為954.91萬元，獨立董事在公司領取的津貼總額為36萬元。

其中董事長胡澤宇獲得的稅前報酬為196.59萬元，副總裁尹雪峰年薪183.61萬元，兩人的年薪占據高管工資近四成，引發輿論質疑。

有網友表示：「胡總這年薪怕是股東套現前奏，去年眾泰十大股東質押率超90%，資本遊戲玩得溜。質押率高說明股東早就想套現跑路，高管高薪就是最後的狂歡。」

還要網友調侃：「一幫窮人養活了一個有錢人，辛苦了各位。」

鐵牛集團旗下的眾泰汽車始建於2003年，總部位於浙江永康，是一家以汽車整車及汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業，擁有眾泰、江南、君馬品牌。

眾泰汽車被民間稱為「山寨保時捷」，早期憑藉模仿知名品牌車型與低價策略，在2016年和2017年銷量均超過30萬輛。但好景不長，2018年銷量便跌至15.48萬輛，2019年更是驟降至2.1萬輛。

2019年眾泰汽車銷售收入僅29.86億元，同比下降79.78%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-111.9億元 ，同比下降1498.98%。

自2019年以來，眾泰汽車已連續6年虧損。2020年，母公司鐵牛集團破產清算，眾泰汽車陷入財務危機。2020至2021年，眾泰汽車整車生產幾乎停滯，2023年推出首款新能源車江南U2 ，但市場反響平平。

財報顯示，2024年眾泰汽車銷量僅14輛，生產量為0，庫存也僅剩336輛。

（責任編輯：唐穎）