珠港澳大橋耗資千億成擺設 開展「大橋旅遊」創收

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【新唐人北京時間2023年12月09日訊】中共投入逾千億人民幣打造的「面子工程」珠港澳大橋,一直車流稀少。在中共財政緊張的背景下,廣東珠海市開通「珠港澳大橋旅遊」,疑似「廢物利用」。

週四(12月7日),港珠澳大橋統一信息發布平台公眾號打出廣告,宣布「港珠澳大橋遊計劃」將於12月15日開通試運營,遊客購票開始預約,票價為每人298元(人民幣,下同),優惠期票價每人198元。

此前,珠海市大橋管理部門已就該計劃多次組織測試演練。週三(6日),珠海市組織相關職能部門、經營單位,通過了驗收。

根據官方介紹,「港珠澳大橋遊」全程遊覽時間約140分鐘,大陸遊客需持身分證,港澳遊客持來往內地的通行證,然後參團游覽大橋。旅遊團乘旅遊專用大巴從大橋珠海公路口岸出發,前往藍海豚島進行遊覽。因行程屬於粵港澳三地口岸之間的口岸限定區域,故要求遊客配合管理,不得越過粵港、粵澳邊界線,並須整團、原路、按時返回珠海口岸專設的旅遊查驗大廳,經檢查後離開,以防有人「藉機偷渡」等。

珠港澳大橋工程2004年開始準備,2009年開工,2018年竣工通車,據稱共耗資1269億人民幣。黨媒宣傳這座大橋工程如何「浩大」,技術如何「先進」,「大大節省三地通車時間」,「利國利民」云云。但是自從建成後,大橋上一直車流稀少,日流量多以「千輛」為單位計算,不到其它國內大橋的十分之一。換句話說,這座全長55公里的大橋上,平均每分鐘的車流量是個位數。

中共官媒登載的大橋照片中,數公里長的橋面上往往空無一車,或者只能見到一輛車。

儘管中共發動網軍洗地,宣稱珠港澳大橋「目標長遠」、「是一盤大棋」等等,但這個虛有其表的工程一直是海內外輿論的嘲諷對象。連大陸網民也都稱其為「擺設」、「面子工程」,並指責當局「只是為了向全世界炫耀基建實力而已」。

據大陸自媒體總結,其實許多大陸車主也都想上橋領略一下這個所謂「超級工程」,但是都「沒有資格」。

首先,駕車前往香港和澳門需要辦理港澳通行證。其次,香港和大陸的汽車牌照不通用,需要辦理兩地牌照。再次,香港的交通規則與大陸存在差異,特別是香港車輛是右側駕駛,而大陸則是左側,大陸車輛很難開進香港。

另外,根據當局規定,廣東的公司要申請一輛到香港行駛的港珠澳大橋車牌,需要3年累計100萬元的納稅額等等。

網民譏諷,這個不切實際的「浩大工程」,不知道是哪個領導的「拍腦袋決定」。

(記者周歸航綜合報導/責任編輯:林清)

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