【新唐人北京時間2022年10月09日訊】出口是中國經濟的產業支柱，但今年中國出口表現不好；有美國聯邦政府的補貼，美光科技砸巨資在紐約建廠造芯片；網紅明星卡戴珊跟證監會達成協議，破財免災；趙馨時間：悄悄炒魷魚。

開場白：出口也下跌

觀眾朋友們大家好，歡迎收看一週經濟回顧節目，我是東方。

根據中共官方公布的九月份購買經理指數來看，中國經濟前景相當不樂觀。製造業指數50.1，超過50這個分水嶺就是在擴張，這有點出人意料，這也是今年六月份來的第一次。但服務行業規模縮小，這是今年五月份以來的第一次。

如果再看看財新網統計的購買經理指數，情形就更糟糕了，財新數據主要立足於民營企業和出口企業。但無論是官方數據還是財新的數據，都顯示出中國的出口訂單減少。

中國服務行業縮水不是和好消息，但還在意料當中，因為這是清零鬧的，屬于自找的，如果放鬆清零政策，服務業反彈是沒有懸念的。

但出口下降就讓人非常擔心了，出口是中國最重要的經濟支柱，也是提供就業機會的重要領域，2020年，2021年，出口領域的就業機會在增加，這是2012年以來第一次就業增加，可見中國出口行業的強勁。2020年，出口佔了中國經濟增量的25%，去年，出口在中國經濟增量中佔比是21%，這可是1997年以來佔比最高的時候，今年就更不得了了，今年上半年，出口在中國經濟增量中的佔比，高達36%，可見出口對中國經濟的支柱作用，現在地產市場和內需指望不上了，如果出口這根柱子也撐不住了，還拿什麼來救中國經濟？

中國最主要的出口市場，歐美經濟都處於衰退的邊緣，市場需求不足，中共央行為了挽救人民幣，出手干預，人民幣倒是強硬起來了，但這會進一步傷害出口。九月和十月，是出口和海運的旺季，有金九銀十這一說嘛，但今年的海運市場不妙，主要海運航線的運價斷崖式暴跌。

去年這個時候，中國到美國西海岸，一個40英尺的集裝箱，海運價格兩萬美元，今年1月，價格跌到一萬美元，到了八月份，價格跌到四千美元，跟去年這個時候價格相比，跌了80個百分點，在東南亞航線，甚至出現了少量零運費、負運費的現象。

今天，在洛杉磯、長灘島、鹿特丹等大港口很難看到幾百艘貨輪大排長龍等待卸貨的現象。截止到今年8月底，洛杉磯港有5千萬個集裝箱，8條貨輪等待進港﹔而去年11月下旬，那裡有超過9千萬個集裝箱，48條貨輪等待進港。

過去兩年是中國出口大放光芒的兩年，但与此同時，也把中國經濟更牢靠的跟海外市場綁在了一起，中國更离不開海外市場，這可是中共不愿意看到的，習近平的理想是內循環，是堡壘型的經濟，但誰叫中國是世界工厂呢，誰叫你清零自殘的呢？經濟的背后是一只看不見的手，可不是你能計划的來的。這是今天的開場白。