東航墜機核心區達半個足球場 墜機前地面多次呼叫

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【新唐人北京時間2022年03月23日訊】中共官方3月22日晚通報東航空難事件調查情況,稱飛機損毀嚴重,墜機現場核心區約半個足球場大,尚無法確認事故原因。墜機前,地面管制人員多次呼叫機組,但未收到任何回覆。目前警方已封鎖空難現場,搜尋工作仍在繼續。

墜毀區約半個足球場大 找到遇難者遺體

22日晚9點,中共國務院東航墮機事故調查組在廣西梧州召開記者會,通報東航波音737客機墮機事故調查進展。

官方稱,截至22日凌晨,尚未發現生還者,中共公安部門已封鎖現場。這架航班上共有132人,其中旅客123人,機組人員9人,包括3名飛行員,5名乘務員及1名安全員。

據央視網22日報導,梧州市消防救援支隊一名官員稱,他所在的搜救組還沒有找到生還者,但看到比較大的碎片機翼和遇難者遺體。

中共民航局航空安全辦公室主任朱濤在記者會上稱,出事飛機損毀嚴重,調查難度大,目前,飛機的黑匣子尚未找到,無法判斷墜毀原因。

另據央視新聞消息,飛機墜毀地點的果園梯田被衝擊成平地、水坑,大腿粗的竹子撕裂倒伏,一些樹幹完全斷裂。救援核心區約半個足球場大,但飛機殘骸的拋撒面積非常大,山的另一邊也發現飛機殘骸。

官方:多次呼叫機組,沒有收到回覆

朱濤在記者會上介紹出事航班墜毀前的細節,稱該航班於3月21日下午1時16分從昆明起飛,2時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。

2時20分,地面管制人員發現飛機高度急劇下降,多次呼叫機組,但未收到任何回覆。

2時23分,飛機雷達信號消失,之後核實飛機在廣西梧州市籐縣境內墜毀。

這起空難發生後,有兩大疑點引起業界關注。一是,飛機從近9000米高空幾乎垂直似的墜落,業界人士表示,這種情況史上罕見,無法斷定具體原因。二是,飛機墜毀前沒有發出任何求救信號,這種情況太蹊蹺。

空難發生後 東航立即調整機長年薪

涉事的東航雲南有限公司董事長孫世英在新聞發布會上表示,出事的波音737客機機齡6年8個月,起飛前符合適航要求。機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。

據「澎湃新聞」22日報導,多名東航人士表示,空難發生後,東航做出調整,要求部分機型增加駕駛艙安全冗余,以及調整帶隊機長年薪等。

報導稱,東航已規定必須要求教員帶隊,實現雙資深機長加資深副駕駛的三人制機組的模式。或是要求,採用機長教員+教員+第一副駕駛的三人制機組。

此外,對於長航線航班,東航要求責任機長起落時必須在座。巡航機長不得和副駕駛同時在座。

根據民航從業人員發到網上的信息,中共病毒大流行,使中國航空業遭受重創。兩年多來,絕大多數前線機師的收入下降了將近40%,空乘人員收入降幅更大。不少機師有還貸壓力,整個行業人心浮動,安全狀況讓人擔憂。

東航客機墜毀已進入第三天,尚未發現生還者。網傳監控視頻顯示,飛機當時是機頭朝下垂直墜毀。

據中新網報導,廣西移動網絡技術人員李晨賓在第一時間趕到空難現場救援,他說,看到整個飛機全部散掉了,全是碎片,很散很散,沒有看到生還人員。

(記者羅婷婷綜合報導/責任編輯:范銘)

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