當上海這樣的大城市都要限制居民用電的時候，供電問題已經從經濟問題升級為民生問題，可能不多久，很多人都會感受到限電對生活、工作的影響。

前幾天瀋陽在下班高峰期拉閘限電的景象已經超出了人們的想像：一名孕婦爬上24層樓、紅綠燈滅掉導致交通混亂，手機無法充電，信號消失。而缺電的影響在今年秋冬供暖季將變得更加嚴峻。氣象部門預測，今冬將是冷冬，而煤炭與天然氣價格奇高，供暖成本將非常高，工業電價很可能上浮，居民電價可能實施階梯電價。

電煤價格已經飛升一倍，導致發電廠大面積虧損，有的已經開始還不上銀行利息。但是煤炭仍然供不應求，發電企業的電煤存量已經降低到10天左右，低於正常的兩週庫存天數，而7天是最低警戒線。虧損的發電企業仍在不計運輸成本地在全國各地找煤，但是今年煤炭4.4%的增長遠遠跟不上13%的工業增加值及社會用電量的增長，一些地區的供電缺口已經達到20%，企業被迫減產50%。

不僅如此，無論是保供電，還是突然拉閘斷電，已經導致人員傷亡。因為保供電而不准發電廠停工檢修，湖南一發電廠的除灰裝置突然垮塌，4名工人被困在高溫煤灰中；遼陽供電局突然拉閘限電導致一發電廠高爐煤氣泄漏，正在作業的20多名員工發生煤氣接觸反應。

被限產的不僅是「高耗能、高污染」的電解鋁等企業，涉及面相當廣。在全國印染重鎮紹興，大量印染企業停工，訂單不能完成。廣東、江蘇、浙江等經濟發達省份能耗雙控均未達標，按照總量和強度控制對重點行業進行用電控制。但是，市場人士普遍認為，這次調控過嚴，短期的能耗達標並不能解決根本問題，企業「綠色升級」是靠著技術提升而非一刀切地限電所能解決的。政府官員擔心烏紗帽，以「碳達峰」「雙控」為藉口，不顧企業死活和民生。

鋼鐵是少數被限產後反而利潤增長的行業。鋼鐵是31個行業中能耗最大的，被限產後因為產量下降導致粗鋼價格飛漲，鋼鐵企業享受著產量減少而利潤增加的紅利，但卻增加了汽車、造船等企業的成本。鋼價上漲已經傳導到家電行業，冰箱、洗衣機等家電產品上半年漲價超過10%，這是消費者能感覺到的。

疫情以來，大宗商品的價格飛漲已經令中游企業叫苦不迭，因為上游的價格上漲難以傳遞到終端消費品，大部分成本由中游承擔。如今這些企業還要被迫停工，如果工業電價提高，還要承擔高電價的成本，壓力會非常大。

從宏觀經濟角度來看，8月，PPI（生產資料價格指數）與CPI（居民消費價格指數）的剪刀差已經達到8.5個百分點，這是多年來的高點，但市場預期9月份還可能更高。因為PPI受大宗商品漲價影響下不來，CPI受豬肉價格下跌影響近期不會有明顯變化。而生產資料價格的大幅上漲傳導不到消費終端，意味著一些生產企業會虧損；如果傳導到消費終端，意味著會出現通脹。

現在看來，供電短缺的問題在四季度不會改善，因為19個省份在上半年能耗超標之後，下半年降低能耗的壓力更大，拉閘限電有可能更猛，加劇經濟下行。

同時，市場普遍認為，中共當局提出的能耗目標不切實際，現在火力發電占比仍高達72%，對煤炭的需求仍然很大，這一格局的改變需要時間。而現在以煤炭安全生產、環境污染等由人為地限制煤炭產量，導致供電緊張，拉閘限電又導致工業企業停產、虧損；以「雙控」為藉口人為地降低鋼鐵產量，導致鋼價上漲，連累下游企業成本提高，造成一系列惡性循環，最壞的結果將導致破產、失業及通脹。

本文只代表作者的觀點和陳述。

原文鏈接：劉凱：中國電煤告急 秋冬面臨更大危機

（轉自希望之聲/責任編輯：劉明湘）