【新唐人2019年04月06日訊】埃塞俄比亞當局日前公布了波音737 MAX型客機墜毀事故的初步調查報告。這份報告顯示，空難事故與該型客機的飛行控制系統問題有關。其後，波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）在推特上首度坦承，波音737 MAX型客機的飛行系統有瑕疵。

當地時間4月4日，埃塞俄比亞當局公布了對今年3月10發生的埃航波音737 MAX型客機墜毀事件初步調查的報告。這份報告確認，當飛機失控時，駕駛飛機的機長和副機長遵照波音公司建議的緊急應對程序一再進行操作，卻仍然無法重新掌控飛機。

這份報告根據初步調查的結果提出了兩項建議：其一，飛機存在重複性機頭向下的情況，建議波音對於和飛行可控性相關的飛行控制系統進行審查；其二，航空部門在飛機投入使用前，應核實與飛行可控性相關的飛行控制系統報告。最終的調查報告預計將會在1年內公布。

4月5日上午，波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）首次在推特上坦承波音飛行系統有瑕疵。

米倫伯格首先表示，為印度獅航和埃航的波音737 MAX 8型客機的墜毀致歉，並向因這兩次事故而喪失的346名罹難者家屬表示慰問。米倫伯格表示，埃航初步調查報告顯示，在這兩起737 MAX客機的空難事故中，顯然出現了MCAS（防失速的機動特性增強系統）因錯誤攻角數據而啟動的現象，他強調波音公司有責任消除這個風險，而且波音公司也擁有這個能力。

米倫伯格稱，波音將在幾週內完成飛行系統的更新，消除意外啟動MCAS的可能性，以防類似事故再度發生。

最後，米倫伯格仍表示自己對波音客機信心十足，聲稱相信經過更新MCAS功能後，當MAX重返天空時，它將成為「有史以來最安全的飛機之一」。

3月10日埃航一架波音，造成157人罹難，這是繼去年10月印尼獅子航空失事釀成189人喪生後，同型客機再度發生重大空難，令外界對該型客機的安全性產生嚴重質疑。

(記者李明綜合報導/責任編輯：戴明）