滬昆高鐵被批「豆腐渣」 隧道偷工減料危及行車安全

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【新唐人北京時間2017年11月15日訊】大陸「豆腐渣」工程無孔不入,繼珠港澳大橋爆出工程質量問題後,通車不到一年的滬昆高鐵又被披是「豆腐渣」工程。網路上流傳一份內部文件指,滬昆高鐵部分隧道存在偷工減料、驗收把關不嚴等嚴重質量問題,危及行車安全。

據港媒報導,微博專頁「貴州熱門頭條」13日發布訊息,指今年6月底至7月初,中國滬昆高鐵貴州段發生多起行車安全意外,對交通運輸造成干擾。

文中稱,原設計時速300公里,中國高鐵最大跨度橋樑北盤江大橋兩側隧道滲水嚴重,列車通過時需限時70公里,低速通過。

據文中公佈的中國鐵路總公司調查結果顯示,滬昆高鐵貴州段部分隧道確實存在偷工減料、內業資料弄虛作假等嚴重質量問題。

中國鐵路總公司內部人士13日晚證實,已對相關施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出了「處理意見」,但未回應事件會否危害行車安全。

報導稱,涉事單位包括:

施工單位:中鐵二十局存在偷工減料、內業資料弄虛作假、違法分包等問題;中鐵二十三局存在未按設計要求完成洩水洞全部工程、現場管理混亂、內業資料弄虛作假、違法分包等問題;中鐵十七局存在洩水洞施工現場組織不力、進度緩慢等問題;中鐵二十二局存在施工縫質量缺陷未整治到位等問題。

監理單位:北京鐵研監理公司存在監控不到位、隱蔽過程檢查驗收不認真、問題整改不閉合等問題;甘肅鐵科監理公司存在現場監控及驗收把關失職、內業資料隨意簽認等問題。

設計單位:中鐵二院存在地質勘察工作不足、變更設計不到位、圖紙提供嚴重滯後、變更設計技術交底不規範、施工中現場配合不到位等問題。

第三方檢測單位:山西三江工程檢測有限公司存在檢測結果與事實嚴重不符等問題;建設單位滬昆客專貴州公司存在設計和現場管理失控、洩水洞施工管理不到位、驗收把關不嚴、開通後對線路周邊環境巡查保護不力等問題。

報導稱,以上涉事建設單位將承擔90%經濟損失,監理單位禁投標9個月至1年。

此前,滬昆高鐵湖南段也爆出質量問題,被指大量使用不合格材料,遭及時發現後已勒令整改。

公開資料顯示,滬昆高鐵於2016年12月28日全線通車,全線東起上海市,途徑浙江省杭州市、江西省南昌市、湖南省長沙市、貴州省貴陽市等省會城市,西到雲南省昆明市,全長2266公里,設計時速為350km/h。是目前中國高鐵線路最長、途經省份最多的高速鐵路。

中國豆腐渣工程波及全國,今年9月,港媒報導指,耗資千億的港珠澳大橋再度爆發嚴重工程意外,大橋連接香港口岸人工島的某段海底隧道,管道壁突然爆裂,大量泥水「井噴」式湧進隧道內,施工人員緊急搶修,才封住裂縫。大橋工程的質量和安全性再次引發外界擔憂。

在此之前,今年5月,港珠澳大橋爆出香港段貪污、混凝土測試造假醜聞,令各界質疑大橋的安全性。

據悉,港珠澳大橋耗資逾千億,是北京國家級建設項目。但大橋自2009年12月正式動工以來,事故頻傳,至今已造成10人死亡,逾600人受傷,外界稱之為「血淚大橋」。

(記者羅婷婷報導/責任編輯:趙雲)

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