紐約市:增加超速監控攝像頭 不能再等

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【新唐人2017年06月09日訊】監督有利於自律,紐約市的攝像頭項目驗證了這一點,過去三年在140個學區,無論是車速還是傷亡率都有所降低。現在,紐約市正在努力推動,讓州議會在夏季休會前通過法案,在更多學區安裝攝像頭。

PS 173三年級學生 Preston Liao:「我是廖怡君Ally Liao的哥哥,她3歲時被汽車撞死了。」

布魯克林學童 Bryson Walker:「大約4年前我最好的朋友被超速駕駛的司機撞死了。每天我走在上學的路上,都非常害怕自己的生命安危。」

目前紐約市已經在140個學區安裝了攝像頭。根據紐約州法律的規定,這些攝像頭僅能安裝在指定位置且在規定時段工作。如果汽車時速超出限定10英里以上,將被罰款50美元。

紐約市警察局交通局主管陳文業:「有了攝像頭,交警就不用追蹤違規車輛、把司機拉下車,只要依據監控錄像對超速車輛開罰單就行了。」

根據紐約市交通局的數據,從2014-2016年,安裝攝像頭的學區超速率下降63%;受傷事故減少14%;撞人事故少了23%。

紐約市正在推動的兩項新法案(州眾議員Deborah Glick (D-Manhattan)提出的Assembly Bill 7798和州參議員Jose Peralta (D-Queens) 提出的Senate Bill 6046),是希望州府給予紐約市更大的權限,將攝像頭的工作時段從目前的上學日上學時間段的前、後1小時範圍,擴展到一週七天、從 6 a.m到10 p.m.;攝像頭的位置從目前距離學校入口1/4英里,擴大到距離教學樓、學校入口、學校出口半英里範圍內。

同時,紐約市希望將攝像頭從目前140個學區擴大到750個學區。

但是新法案的通關在紐約州參、眾兩院卻受到阻力,主要原因是有議員認為,這是紐約市增加收入的一種手段。

紐約市警察局交通局主管陳文業:「我也不同意這種說法,認為高速攝像頭是市府賺錢的方式,正如之前我所說的,我們不參與攝像頭的項目,但這確實會幫助我們的工作。」

2017年至今,紐約市交通死亡事故77起,比去年同期減少13%;行人交通死亡43起,下降了14%。

新唐人記者李蘭、莊翊晨紐約報導

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