【新唐人2015年10月09日訊】對於向蘋果這樣的企業來說，他們把汽車生產輕鬆地看成是軟件或平板電腦業務的延伸。儘管蘋果目前尚未作出任何正式公告，但有越來越多的證據表明，蘋果公司至少已經開始探索向汽車技術領域的發展。

那麼蘋果將會怎樣製造汽車呢？業內人士推測，蘋果可能會用製造iPhone和Apple Watch大致相同的方式製造汽車。重要的是，汽車科技的發展，使汽車變得更加電氣化和智能化，而蘋果憑藉在軟件、用戶界面以及電池等方面的專門知識，會有足夠強大的優勢，通過外包組件生產的途徑侵入汽車製造領域。

蘋果已經聘用了擁有自動汽車傳感和控制技術專業知識的機器人工程師。根據華爾街日報最近引述消息人士的觀點，蘋果汽車可能在2019年進入商業化階段，一些汽車製造商對此拒絕置評。

麻省理工學院斯隆商學院教授David Keith說，汽車行業已經出現產能過剩，這意味著蘋果可以很容易接管汽車業現有的地盤。他認為，電動車的生產會更簡單，因為電池和電動馬達已經相當商品化。 人們不懷疑蘋果有製造汽車的能力，但是否能夠達到符合成本效益的程度，則未可知。

總部位於密歇根州安娜堡的非營利組織首席執行官Jay Baron說，其實汽車製造業比很多人想像的要難得多。誰都能做出一輛車來，但是要在沒有政府資助的情況下，以幾分鐘一輛的速度生產，並從中獲益，可不是一件容易的事。

專家們認為蘋果最大的機會在於創造，塑造那些未來汽車方向盤後面的軟件。汽車已經通過電腦變得越來越智能化。蘋果和谷歌都在通過軟件將智能手機的功能複製到汽車儀表板上。這個趨勢使現在的汽車製造商可能會演變成個人電腦和智能手機那樣的硬件供應商。

Keith說，矽谷現在正在做這樣的事情，這讓很多汽車製造商都非常擔心。他們擔心尤伯、谷歌或蘋果將與客戶建立增值服務的客戶關係，而讓傳統的汽車製造商淪為供應鏈的一部分。汽車製造商寧願與蘋果建立夥伴關係也不願意被替代。這樣蘋果就可能得到與其軟件系統匹配的高標準汽車硬件。

有蘋果參與的未來的汽車生產模式看起來還不那麼清晰，原因是這種技術重組的複雜性不可低估，其所涉及的領域遠遠超過技術的本身。

（新唐人記者夏宇綜合報導）

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