伊春空難追責飛行員 幸存者要真相不要替罪羊

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【新唐人2013年12月1日訊】 11月28日,黑龍江伊春空難失事航班的機長齊全軍涉嫌重大飛行事故罪一案,在伊春市伊春區人民法院開庭審理,這是中國首例飛行員被指控犯有重大飛行事故罪的案件。國際民航組織當天也派員旁聽了庭審。庭審結束後,部分幸存者對於只對當班機長追究刑責表示不滿,認為這場空難疑點甚多,讓最終執行飛行任務的技術人員獨自承擔責任有失公平。有幸存者呼籲「我們要真相,要一個公平的審判」,「而不僅僅是一個替罪羊」。

據公開的資訊,2010年8月24日21時38分,河南航空有限公司E190機型B3130號飛機執行哈爾濱至伊春VD8387定期客運航班任務時,在黑龍江伊春機場降落時沖出跑道起火失事,造成機上44人死亡、52人受傷。

當時的報導稱,事發前飛機上有要客,包括部委領導帶隊的工作組,伊春市的領導也等候在機場迎接。地面上的管制人員雖然提醒天氣條件,但並沒有讓飛機飛走,齊全軍也認為地面上的人是希望飛機能降落的,這也是其采取強硬著陸的原因之一。

28日的庭审中,齊全軍的辯護律師張起淮辯稱,該事故報告的部分內容和證據不成立。

張起淮稱,空難是多因一果,他調查到的「因素」多達到28個,包括伊春地區的地形、氣候等不具備建設機場的條件;機場設備簡陋;伊春林都機場未經依法嚴格驗收,遠未達到開放條件等。

此外,針對檢方指控被告違反航空公司關於飛行操作的規章制度,張起淮表示,齊全軍雖然違反了規章制度,但並非出於為自己考慮。事故因素涉及多個主管部門和公司,責任不在機長一個人。

庭審結束後,11月29日,齊全軍的代理律師張起淮與部分幸存者和遇難者家屬以及相關專家,就國內航空法律有關空難賠償的問題召開了研討會。

幸存者陳女士旁聽了前天的庭審過程後,對陸媒《京華時報》表示,在旁聽過程中她曾聽到這是「黑飛」,而伊春空難是三新組合:新航線,通航三星期;新機場,投入使用一年;新公司,河南航空公司是一家僅成立3年的支線航空公司。「我覺得齊全軍是一個替罪羊,有很多相關責任人都未受到處理,不是很公平。」陳女士說。

陳女士認為,伊春林都機場有很多建設的不足,飛機飛行是一個團隊在工作,「為什麽最後出事了,只讓機長來擔責,那其他人呢?」

另一名幸存者米女士也表示,空難發生時,她也以為只是機長一個人的原因,但在庭上聽完調查報告後,了解到空難是「多因一果」,有非常多的疑點。「現在只是讓最終執行飛行任務的一個技術人員來獨自承擔,太不公平了。」

陳女士和米女士都表示她們對航空公司、機場都沒有被追究刑事責任感到不滿,「我們要真相,要一個公平的審判,哪些環節導致了最後的事故,而不僅僅是一個替罪羊」。

報導引述舒天烈的文章說,早在國務院安監總局去年6月發布的調查報告中,就已指出,根據伊春林都機場的地形、地貌、氣象等綜合因素,根本就不適合建機場。然而當前的情況卻是,各地修機場的大幹快上之風,仍屢禁不止。

伊春空難之後,河南航空便匆忙恢復鯤鵬航空的舊名,招致不少非議。很多人質疑該航空公司未能整改問題,反而匆匆改名以便「維護地方形象」。今年11月初,民航局網站又掛出「擬批準烏魯木齊航空有限責任公司籌建」的公示。業內人士指出,地方航企正掀起又一輪圈地大戰。

輿論認為,伊春空難背後,不僅是一個飛行員失責的問題,更是整個中國航空業發展的問題。一起嚴重事故,必然折射出整個業界體制和管理機制上的諸多問題。

每當發生重大事故,中共當局總是找替罪羊推卸責任。對此,時評人士趙培曾經評論說:中共找替罪羊是有傳統的,「大躍進」餓死那麽多人是「自然」的錯;文革把中國禍害不輕,是「四人幫」的錯;三鹿三聚氰胺事件中,中共政府說是三鹿的錯,三鹿說是奶農的錯,奶農說是給奶牛的錯,奶牛說是草的錯……替罪羊說法已經成為中共『黨文化』的一個表象。」

赵培指出:「古代皇帝出了大事還會下『罪己詔』,自我反省。中共是永遠不會承認自己的制度、決策錯誤的。一個不知道反省的政黨,是不可能改過從善的。」

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