【新唐人2013年09月28日訊】金然：過去幾年來，有30多家華埠長途巴士公司因為安全等問題，被陸續關閉。但是，市場需求卻沒有減少，新的巴士公司開始加入。

楚玉：另一方面，賭城巴士越來越遭到社區民眾的抵制，難以尋找立腳之地。請看本臺記者安心的詳細報導。

紐約華埠這塊彈丸之地，有往來於法拉盛和布魯克林華人社區的小巴，也有開外州的長途巴士。

根據華埠共同發展機構的統計，有230多條長途巴士路線，聯繫著全美60多個華人聚居區。猶如一條條血脈，帶動華埠經濟。

“去外州辛辛苦苦作了一個餐館，當地沒有中國銀行，他都是把錢拿回來唐人街，在這裡結婚，在這裡買珠寶，在這裡買月餅，餐館供應的東西，都是唐人街出去的，所以，這裡是大本營。”

然而，近年來很多長巴公司因為安全等原因被陸續關閉，騰出了空間，使新的巴士公司趁機而入。由灰狗和彼得潘巴士公司創立的合資企業鴻佑巴士就是一例。他們在派克街上的站點，由於客流量的增加，開始申請增加站點，延長運營時間。

灰狗巴士公司公關 Christian Dipalermo：“我們認為華埠的需求量很大，完全可以再增加一輛巴士。對社區的貢獻莫過於滿足這些需求。”

除了鴻佑巴士，近日又有四家新巴士公司在紐約市交通局的網站上申請在華埠設置停靠站的許可。可見，對長途巴士的需求呈上升趨勢。

不管是長巴還是小巴，都對帶動紐約華埠的經濟起推動作用。而往返於賭城的賭巴，卻是完全不同的另外一回事。

紐約市第三社區委員會在本週二的會議上，拒絕了兩家賭城巴士停靠在華埠的申請。理由就是賭巴給當地的居民和商家帶來的是負面影響，不利於社區的發展。這使賭城巴士在華埠難尋立腳之地。

麥迪臣社區中心亞美康復會主任洪淑芬贊同社區委員會的決定。她介紹從紐約開往周邊城市的賭場巴士，每天有5000多個座位，而很多華人只是抱著去玩玩的心理，卻逐漸染上賭癮。

“有這些賭場、這些免費巴士的優惠券，又可以吃東西，去那邊也可以購物，又可以聽歌，讓他們感到很受歡迎，一開始就是去玩玩，散心，解壓，但是後來不小心，就染上了賭博。”

是否能完全杜絕賭巴在華埠棲息，可能還有待社區的努力，不過華埠社區對小巴和長巴起的積極作用，是非常肯定和支持，但是，如何控制巴士站點的數量，完善巴士運行的規範，同時，又能很好的服務社區，這也許需要社區人士與紐約市交通局積極溝通，共同努力實現。

新唐人記者安心紐約報導