羽機如遇海嘯 十分鐘內閃人

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【新唐人2011年10月13日訊】(中央社記者楊明珠東京13日專電)有鑑於311東日本大地震時,仙台機場遭海嘯重創,日本媒體今天報導,國土交通省初步決定,如果東京羽田機場接獲海嘯警報,要在10分鐘內疏散人員。

「讀賣新聞」報導,羽田機場目前每天平均17萬人在利用。同時間人員最多時約有5萬名乘客、職員等,停機坪或跑道上的飛機約100架。羽田機場至今所實施的演習結果得知,呼籲民眾疏散的時間需5分鐘,實際疏散時間至少也需5分鐘。

國交省研判,羽田機場的9成人潮是集中在航廈,因此機場在接獲海嘯警報後,儘可能要在設定的時間內讓人員往上層樓疏散。

羽田第1航廈是6樓、第2航廈是5樓,國際線航廈是5樓,如果海嘯警報一發出,就將人員往這些航廈或停車場大樓等的頂樓疏散。羽田機場航廈抗震程度可達震度7,因此人員可疏散到航廈內。

此外,如果飛機還在跑道上滑行,應儘速到就近的航廈。如果來不及接上空橋梯,會讓乘客以緊急逃生滑梯滑下。

不過,羽田機場的D跑道距離最近的消防廳舍最遠約3公里,所以可能讓乘客待在飛機內。因為這條跑道比其他跑道高12至16公尺,跑道下方有支柱,研判波浪力道可減輕。

國交省指出,日本位於海拔20公尺以下的靠海機場有羽田(海拔6.4公尺)、關西(5.3公尺)、中部國際(3.8公尺)等38處,約佔日本機場總數的4成。這些機場向來都認為「海岸堤防可發揮功能,遭海嘯入侵浸水的危險性低」,因此沒考慮過海嘯來襲的因應措施。

但仙台機場海拔1.7公尺,311大地震後,海嘯越過6至7公尺高的海岸堤防直接侵入,海嘯來時,所幸無客機在跑道上,但海上保安廳等的飛機被海嘯沖走。遭瓦礫廢棄物掩蓋的跑道歷經1個月後才修好。遭海水浸泡的航廈花了半年才修復。

國交省6月成立專家學者委員會,討論機場的防海嘯對策,模擬如果數百年才發生一次的大海嘯來襲、機場遭遇空前惡劣狀況時,需有何種疏散計畫因應。

國交省甚至考慮到,萬一被海嘯沖走的飛機嚴重衝撞有避難者疏散在內的航廈,引發火災的情況,機場內或鄰近地區可能遭受二次災害,因此也請專家學者考慮防止飛機被海水沖走的方法。

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