【新唐人2009年10月12日訊】又有一座總長達18.4公里的海上大橋將要在地球上誕生了。海上橋樑建設屬於高難度工程，而該工程技術的99%為韓國自主開發，因而備受矚目。本臺記者到即將竣工的現場進行了採訪。

這裡是首爾的衛星港口城市仁川市的前海。

好似漂浮在海面上的巨型灰色建築物映入眼簾。這就是歷時4年，將於10月16日竣工的仁川大橋。

該橋總長達18.4公里，是韓國最長、世界排名第6的長橋。

仁川大橋採用斜拉方式修建，這是一種沒有橋架、用鋼纜連接主塔與橋面的施工方式，兩主塔之間的距離為800米，拉起橋面的主塔其高度達230米，可以說是恐龍級的，出入仁川港的大型船舶就從這兩塔之間穿過。

仁川大橋另一點值得驕傲的就是，橋樑的穩定性。該橋可抗7級強震，其負重量達2萬9千噸，施工方還對海上橋樑的最大考驗-強風也做了充分準備。

仁川大橋建設事業團次長趙賢濟：「（仁川大橋）能撐得住每秒72米的強風，四年前的美國卡特里娜颱風，其時速為每秒60米，比那更強的颱風也能撐得住。」

從仁川市內到仁川機場，現在需要1小時，大橋開通後，20分鐘就可到達，時間大幅縮短。預計在6車道的大橋上，每天將有3萬8千車輛次通過。

仁川大橋以各種最新建築工藝設計修建而成，所以備受海外人士的矚目。在2005年在英國的《建築新聞》上，該橋被選為「世界十大驚人建築」之一，其技術含量得到世界的認可。

仁川大橋建設事業團次長趙賢濟：「（日本人）來觀摩大橋是如何實際修建的，還有很多外國人，特別是東南亞人，那裏沒有建過這樣的橋樑。所以來看的人很多。」

仁川大橋成了沒有多少旅遊資源的仁川市的新旅遊地標，人們同時也期待著這座大橋，在使仁川市發展成為東北亞物流與經濟樞紐城市方面，能發揮更大的作用。

新唐人記者 李昌植 韓國仁川報導