美國華府地鐵慘劇 疑是控制系統失靈

Facebook

【新唐人2009年6月26日訊】(大紀元記者楊飛美國華府報導)據美國國家交通安全委員會(National Transportation Safety Board,簡稱NTSB)表示,在星期四(6月25日)所做的一項測試中,華盛頓D.C.的地鐵控制系統失靈,未偵測到一部測試用列車正停在與星期一(6月22日)出事地鐵相同的地點、軌道上。

星期一的D.C.地鐵列車追撞事件,造成9死76傷。

調查人員說,他們仍然在檢查出事地點,希望能更明瞭出事當時,地鐵的控制系統是如何運行的。

美國國家交通安全委員會的黛比.赫斯曼(Debbie Hersman)說,星期三在出事地點所做6個電路測試中,5個沒有問題,但第六個有異常現象。赫斯曼不願詳細說明那些異常現象是什麼。

有人懷疑出事列車撞上另一部停在前面軌道上的列車當時,操作員吉妮斯.麥克米蘭(Jeanice McMillan)是否在使用私人的手機。D.C.地鐵總經理John Catoe澄清說,麥克米蘭的手機已經被發現在她的背包中,明顯的不是肇事之因。

他強調目前所有的證據都顯示,麥克米蘭已竭盡全力避免該悲劇的發生。緊急煞車系統在撞車前啟用了300至400英尺就是最有力的證明。

被撞列車的操作員已經出院,他於星期四接受採訪時告訴調查人員說,他的列車在被撞前是以手控方式操作,當時他正等著前方的另一部列車離開,就感覺從背後被狠狠的推撞了一下。

被懷疑有問題的電子感應器可能送出錯誤信號,要出事的列車以時速度59英里行走。

來自華府郵報的消息說,地鐵內部的一份報告顯示該系統運行有問題。地鐵的電腦系統、內部的報告,可能都提供前方沒有其他列車的錯誤情報給肇事的列車。

NTSB的檢查工作可能得花上一年的時間。  

星期四開始,地鐵紅線的所有車站已經重新開放。但塔科馬公園站(Takoma Park)僅開放早上及下午,而且只有單軌運行。地鐵官方建議乘客在計算通勤時間時,多估計半個小時。從上午10點至下午3點之間,塔科馬公園站的軌道將關閉,改以公共汽車接泊。

地鐵官方公布的9個死亡乘客名單如下﹕

‧Mary Doolittle,59歲,華盛頓D.C.西北區居民。

‧Ana Fernandez,40歲,馬里蘭州Hyattsville居民。

‧Dennis Hawkins, 64歲,華盛頓D.C.東南區居民,D.C.東北區Whittier小學的辦公室經理。

‧Lavonda 「Nikki」 King,23歲,華盛頓D.C.東北區居民。

‧Veronica Dubose,29歲。

‧Cameron Williams,36歲,華盛頓D.C.居民。

‧Maj. Gen. David F. Wherley Jr。

‧ Ann Wherley,62歲,華盛頓D.C.居民,D.C.國民警衛隊將級司令官,D.C.市長的行政官員。

‧吉妮斯.麥克米蘭(Jeanice McMillan),42歲,維吉尼亞州春田鎮(Springfield)居民,撞擊另一部列車的操作員。

D.C.目前正在成立一個緊急困境救濟基金,以幫助該事件之中的倖存者及死亡乘客的家屬。

地鐵官方將利用一筆準備金,在財務上幫助死亡乘客的醫療、喪葬、及其它立即需要支出的費用。

星期一地鐵追撞事件中搭乘112和214號列車者,可以打電話202-962-1681向地鐵申請受傷賠償。

相關文章