黑潮最佳航線 航行安全海洋污染成隱憂

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【新唐人2009年5月9日訊】(中央社記者盧太城台東縣 8日電)沿著東部海岸北流的黑潮,因可減少船隻動力,成為國際貨輪無害通過的最佳航線;但這幾年撞船事件頻傳,甚至排放廢棄油和垃圾污染,已成台灣漁船安危和破壞海域生態的隱憂。

  黑潮是一股強盛的北赤道洋流暖流,由南往北流,從菲律賓海域往台灣,在鵝鸞鼻外海分歧,主流沿著台灣東部海域向北流動,支流則進入台灣海峽北上。

  黑潮的流速平均每小時3至4浬,在蘭嶼的口述歷史中,雅美人就是從菲律賓巴丹島,駕著獨木舟順著黑潮移民到蘭嶼島。現在這條海上輸送帶,成為國際貨輪和商船的主要航線。

  經常在這航線作業的新成裕漁船船長田東碧統計,例假日在台灣和蘭嶼之間海域南北行駛的貨船超過40艘,平常也有20艘以上。這些貨船通常是由東南亞航行至中國、韓國、日本,載滿貨物,藉著著黑潮的流速北上省油又快速。

  海巡署海洋巡防總局第15大隊長陳泗川表示,台灣海域除基於國家安全因素,除對中國船隻有禁止和限制進入外,對於國際船隻、貨輪,只要無害通過,不會加以管制,這是基於國家之間互惠,相同的台灣船隻進入他國海域也受到相等的禮遇。

  不過,由於從南到北的黑潮航線上也是台灣漁船作業密集海域,近來經常發生撞擊事件,單是最近 1個月就已經發生「新同泉86號」、「太平公主號」、和「新成裕號」 3起被撞事件;國際貨輪除威脅台灣漁船安全外,也成為台灣海域污染的兇手。

  民國94年蘭嶼南方海域遭到大面積油漬污染,油漬範圍分布的縱深長達 2公里,退潮時在漁人、紅頭及椰油等部落的礁石與沙灘上長達 500公尺,到處只見一攤攤的深色油污,台東縣環保局和海巡署調查結果研判是國際貨輪排放的廢棄油。

  另外,去年的10月8日,一艘載有9部怪手、17輛砂石車、4部推土機、5台發電機,和 5台不明機械的無人印尼海上作業平台,沿著黑潮漂流到蘭嶼,造成蘭嶼海域生態的破壞,直到最近才開始打撈。除此外,國際貨輪丟棄的廢棄物,經常漂流在黑潮上,黑潮成為垃圾的輸送帶。

  台灣本島和蘭嶼、綠島海域間的黑潮,是東南亞貨輪前往日本、韓國最佳路線,雖然是國際法上的無害通過,卻對台灣漁船和海洋生態帶來威脅。

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