【新唐人】161場F1大獎賽，3次世界冠軍，41個單站冠軍，80次登上領獎台，65次杆位───這是塞納留下的紀錄。

10年前(1994年)的5月1日，下午14點18分，在位于南歐地中海地區圣馬力諾郊外的伊莫拉賽道坦布雷羅彎道，一場改變F1世界的災難驟然降臨。塞納的FW16賽車在第7圈以300公里的時速撞在混凝土防護牆上，反彈出去，車身在一串劇烈的碰撞和翻轉中解體。

那天，在此悲劇發生之前，奧地利新手拉森博格已經死去，在排位賽中預演了塞納的悲劇。拉森博格的死深深的影響了塞納。他曾失聲痛哭，哭得不像那個叱吒風云的車王。

塞納曾在賽前要求加長方向盤操縱杆，但遭到拒絕，理由是任何改變都可能影響速度。塞納曾在賽前和F1掌門人埃克萊斯通、車隊老板威廉姆斯有過長談，表示自己的懮慮。那天晚上他還給未婚妻打過電話，告訴她不想參加第二天的比賽，但并沒有談到對死亡的恐懼。

塞納用自己的血肉之軀給F1車手死亡名單畫上了至今有效的一道休止符。10年來，沒有一名F1車手死于賽道。F1官方想盡辦法限制車速，加強賽道安全措施，而賽車設計者們在安全上投入的精力逐漸平衡于對速度的追求，坦布雷羅彎道被改建成一條普通彎道。