【新唐人北京時間2026年05月11日訊】最近歐盟禁止所有歐盟公共資助計畫使用中國等「高風險國家」的逆變器。美國議員也準備推出法案，禁止中國電動汽車湧入美國。顯示全球主要經濟體對中國所謂的「新三樣」（電動車、鋰電池、太陽能）的防禦態勢正在進一步加強。
歐盟官員5月4日宣布，禁止所有歐盟公共資助計畫使用中國等「高風險國家」的逆變器。
逆變器（inverter）是太陽能系統中的管理與運作的中樞核心，它能夠將太陽能電池板產生的直流電轉為家用的交流電。而華為（Huawei）、陽光電源（Sungrow）等中國企業生產的逆變器在歐洲市場的佔有率估計已經接近80%，這可能對歐洲電網的穩定性構成風險。
台灣國防安全研究院研究員沈明室：「因為中國的太陽能或者是風電這些比較便宜，就變成歐洲國家大量依賴，那當然就會受到中國的控制。那你自己本身的相關的產業你就沒辦法發展，如果說將來歐洲國家跟中國發生衝突，恐怕經濟貿易都會拿來武器化作為制裁的手段。第二個就是資安方面的考量，這個設備接收很多資料或者轉化很多資料，那你不知道這個資料最後會到哪裡去。」
之前在4月，歐盟官員表示，在評估了多個成員國提供的機密和非機密證據後發現，在最壞的情況下，某些國家可能會破壞歐洲能源基礎設施，甚至引發停電，他指的是中國、伊朗、北韓和俄羅斯。因此歐盟決定逐步淘汰在歐盟資助的能源項目中使用中國製造的逆變器。
台灣國防安全研究院助理研究員楊一逵：「許多歐洲國家會擔心說中國可能會進行遠端的控制，去干擾這個逆變器，甚至可以去從遠端去關閉電力系統，或者是去監控發電的數據。而且可能會在必要或需要的時候去製造大規模的停電，或者是整體電網跳電，或是混亂的情勢。所以這是非常有可能會將這種電力系統或是電網的穩定度變成一種脅迫的籌碼。」
中共商務部7日回應稱，歐盟首次將中國劃定為「高風險國家」，這是污名化行為。中方拒絕接受，並堅決反對。
不過，不只歐洲對中國產設備的安全性充滿疑慮，美國也是一樣。
前總統拜登曾形容中國產的可連網汽車就像是「裝了輪子的智能手機」，會收集駕駛者的地理位置、生物識別信息，甚至可能被北京遠程操控。因此他在2024年5月將中國製電動車的「301條款」關稅從25%提高到100%。之後商務部也禁止在美國道路上行駛的連網汽車使用中國或俄羅斯的關鍵軟件與硬件。
而川普政府不僅維持了這一關税，又疊加了10%的全球性基礎關稅。目前參議院剛在4月底推出《2026年連網車輛安全法案》，眾議院月底也將推出法案，禁止中國車輛湧入美國市場。
沈明室：「我想這個不是單一事件，就是現在美國跟歐洲就會思考，第一個對中國相關產品依賴，比如說稀土，你對中國稀土的依賴就會反過來成為脅制你或者脅迫你的主要的工具。所以美國跟歐洲國家當然就會思考怎麼樣避免這種依賴。或者怎麼樣避免這個國家的內部一些看起來很尋常的訊息，但是傳送以後被中國不知道如何的應用，然後將來就會形成對歐洲或者美國的一種威脅的方式。」
除了歐盟和美國，巴西、土耳其、印度等國家都陸續對中國的電動車和太陽能產品採取了關稅或反傾銷等警戒措施。除了少數和中共達成協議的國家，全球主要經濟體對中國所謂的「新三樣」（電動車、鋰電池、太陽能）的防禦態勢正在進一步加強。
編輯/尚燕 採訪/易如 後製/高玉
