【新唐人北京時間2026年07月13日訊】中共官方媒體週五(7月10日)紛紛高調宣布，首次成功回收一枚入軌級火箭的助推器，號稱是「全球首次運載火箭網系回收」，標誌著中國在回收火箭技術取得「里程碑式突破」。不過，最近有消息指，網系回收實則是SpaceX初期研發但後來被淘汰的初選方案。
根據中共央視報道，長征十號乙運載火箭星期五從海南商業航天發射場升空，火箭助推器與上面級分離約六分鐘後，垂直下降，被一座海上平台上的回收網成功捕獲。
中國大陸各大媒體紛紛高調吹捧：「全球首創海上網系回收成功」「歷史性跨越」「振奮人心！長十乙首開網系回收先河」「長十乙收箭，中國航天叩開復用大門」「中國甚至超越了西方同行」，小粉紅也紛紛激動不已。
消息傳出後，包括中國衛星和中國衛通在內的多家中國航天企業股價應聲漲停。
不過美國之音報導，早在2015年12月，美國SpaceX就已實現獵鷹九號（Falcon 9）火箭助推器的首次成功回收，比中國首次成功回收入軌級火箭助推器早了十多年。此後，SpaceX已將這項技術實現產業化：該公司如今每年發射獵鷹九號火箭約150次，平均每週約三次，單個助推器可重複使用數十次。
有推友發推說：「中國剛在海上用一張巨型網撈起了一枚火箭助推器。人們稱此為中國的『星艦時刻』。錯了。『長征-10B』其實更接近『獵鷹9號』。SpaceX早在2015年就達成了這項里程碑。中國的『獵鷹9號時刻』……卻遲了10年。」
China just caught a rocket booster with a giant net at sea.
People are calling it China’s Starship moment.
Wrong. Long March-10B is much closer to Falcon 9.
SpaceX reached this milestone in 2015.
China’s Falcon 9 moment… 10 years later. pic.twitter.com/07AYENjUeM
— Min Choi (@minchoi) July 11, 2026
中國此次回收採用四個「著陸鉤」，鉤住懸掛在海上平台上的大型回收網。中國運載火箭技術專家、中國航天科技集團的陳牧野對新華社表示，這種網式回收方式有助於簡化火箭機體結構、減輕箭體重量，並能提高發射載荷能力，對著陸點偏差的適應性也更強。
有推友搜到以前SpaceX過去的文檔，顯示「網系回收」實則是SpaceX的早期嘗試，網友調侃：「最搞笑的是就連這個創意也是抄襲的」。
推友「Josephine」發貼說，SpaceX初期也試過整流罩「網捕」，2017 年起，他們曾開發專用回收船，船上裝設巨大網子，嘗試在空中或水面前接住整流罩，避免海水腐蝕精密電子設備。然而，實際測試顯示網捕成功率低於50％，常因風浪、降落偏差、網破裂或船體損傷而失敗。經過多次嘗試後，SpaceX最終放棄網捕。
貼文還稱獵鷹9和星艦的主力回收方案，採用腿式著陸（獵鷹9）和塔架「筷子」機械臂捕獲（星艦）。後者要求火箭精準對準最強結構點，損傷小、翻修快，目標是「當日/數天內復用」。而網捕在海上動態環境下對接複雜，海水環境對發動機尾區精密部件很苛刻，海上運輸、清洗、除鏽、檢查會很麻煩，翻修周期最少要幾個月。
此外，火箭助推器重達數十至上百噸，網系需承受巨大衝擊，長期面臨應力集中、晃動、共振和疲勞問題。海上環境還帶來嚴峻的海水鹽霧腐蝕考驗，尤其是對發動機尾區精密部件。
貼文稱，中國網捕距離商業化大規模應用還有差距。未來真正決定成敗的是復用次數、成本下降幅度和可靠性數據，而不是單次成功。
而據中共官媒的報導，中國計劃在今年年底前用這枚回收的助推器執行下一次發射任務——也就是說，今年只計劃復用一次，而SpaceX的助推器通常在大約三週內就能完成整備，投入下一次發射。
另外網上還傳出一段長征十號乙運載火箭助推器被網捕後，官媒報導中特意刪掉的一段視頻，顯示助推器來回晃動，如盪鞦韆。
原来还有这一段，在官宣视频中被剪掉的。太搞了😹 pic.twitter.com/As3CzcJ1R8
— Dr. Bo (@BoDiplo) July 12, 2026
。
有推友表示：「所以這個方案被spaceX放棄是有原因的，同時更高的火箭也需要更高的架子，重心更高，這樣搖晃船都容易翻了，肉眼可見背景的雲朵在晃動，其實就是船在晃。這倒不是最大的問題，最大的問題是為了取消著陸支架使用攔阻網掛住火箭，而只能將火箭箭身輕量化和做短。我昨天還在夸中國航天取得了回收火箭的進步，但這個柔性回收方案有明顯短板，姿態控制系統已經很牛逼了，回收方案還是按照現在spaceX的思路吧。 」
有網友表示：「這就是用於宣傳的，其實中國既不要求效率，也不顧及成本，發展這種回收的方式並不是拿來用的，因為沒有需求驅動。」
（責任編輯：林清）