【新唐人北京時間2025年08月28日訊】巴拿馬運河管理局（PCA）計劃出售兩個待建新港口的經營權。為防止中共在巴拿馬運河上進一步擴張其勢力，PCA明確表示，禁止正試圖爭奪香港長和集團旗下兩座巴拿馬港口控制權的中遠集團參與新港口的競標。相關計劃將在今年年底前完成。

據《華爾街日報》8月27日報導，巴拿馬運河管理局宣布，該局出售巴拿馬運河兩端的兩個待建港口經營權的計劃，將引入更多運營商，並限制任何單一集團的影響力，特別是總部位於日內瓦的地中海航運（簡稱MSC）和中共國企中國遠洋海運集團（簡稱「中遠集團」），因爲這兩家公司是爭奪現有兩個巴拿馬運河港口控制權的重要參與者。

PCA負責人Ricaurte Vásquez Morales說：「我們需要提高集裝箱吞吐能力，將引入更多參與者，以創造一個公平的競爭環境。」

他進一步解釋，中遠集團之所以被禁止參與新港口的招標，是因為「它是一個政府實體」；MSC公司則是因爲該公司已經在巴拿馬運河的太平洋一側運營一個碼頭，而且正與貝萊德一起收購位於運河兩端的Balboa和Cristóbal港口。

據Vásquez的介紹，PCA將要出售的是巴拿馬運河兩岸的兩塊土地。中標的公司將負責建造港口設施，並獲得20年的運營權。其中，位於大西洋一側的待售土地，靠近伊斯拉·特爾弗斯（Isla Telfers）一個已在建設中的天然氣碼頭。

Vásquez表示，籌建新港口的招標預計在今年年底前完成，將有一些潛在運營商參與投標。他說，一旦新港口的特許經營權協議簽署，估計將為巴拿馬運河每年增加約5億美元的收入。

港媒認爲，這意味新港口招標計劃將在長和港口交易正式達成之前完成。因爲稍早時候，長和聯席董事總經理兼集團財務董事陸法蘭在中期業績上提到，該公司出售港口的交易存在複雜性，難以在年內完成交割。

巴拿馬當局這次招標新港口營運權的時機，恰恰是美國貝萊德集團（BlackRock）和地中海航運公司聯合收購香港長江和記實業（CK Hutchison）旗下港口的交易，因中共當局橫加干涉而陷入停滯困境之際。

據公開的資訊，香港長和集團最早於今年3月與美國貝萊德（BLK）及MSC所組成的財團達成了一個初步協議，擬出售該集團旗下公司在全球各地擁有的43個港口的經營權，其中包括位於巴拿馬運河出入口的兩個港口。在中共當局的持續施壓下，收購方被迫作出了一些妥協。7月中，市場上傳出了中共國企中遠集團將加入收購財團，並試圖擁有否決權的消息，但相關談判尚未最終敲定。

8月14日，陸法蘭在長和中期業績分析員會議上公開表示，由於港口交易的規模大而且情況複雜，相信這筆交易難以在今年年內完成交割。

陸法蘭還表示，不同國家的監管機構對於長和出售港口業務的交易都有不同的考量，包括中國、美國、英國及歐盟等，在未獲得所有相關監管機構及部門批准前，長和不會進行任何交易。

（記者何雅婷綜合報導/責任編輯：林清）