全球航班準點率新排名 中囯航空公司墊底

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【新唐人2017年05月02日訊】在全球大型航空公司中,中國三大國有航空公司有約三分之一發生到達延誤,因此準點率排名墊底。

《華爾街日報》引述航空數據公司OAG的信息顯示,去年全球主要航空公司中,航班准點率的倒數3名,都由中國包辦,分別是南航、中國國航、以及墊底的東航。這三家國營航空公司僅三分之一航班能準時抵達。

報導說,中國航空旅行的人數正在急劇上升,但中國國際航空公司、東方航空公司和中國南方航空公司,三家國有航空公司的航班延誤情況正在加劇。由於延誤使得坐飛機成了中國越來越多人的一種痛苦的經歷,這有可能會抑制中國大陸發展的航空業的增長勢頭。

中國民用航空局表示,在過去的3年當中,對航空旅行方面的投訴增長了6倍。航空局沒有詳細披露旅客投訴的常見類型,但可以肯定的是,航班晚點位於這份名單的前列。

在航班延誤的各種情況當中,惡劣的天氣通常是主要的因素。不過,在中國大陸,天氣、陰霾(霧霾)、跑道維修和軍事演習引起的暫時性延誤,都會因為中國大陸的管理空域的方式而被放大化。

滯留乘客

上個月,無人機多次出現在成都雙流機場,造成了航班備降和返航事件,大陸媒體不遺餘力的做了相關報導。對此中國的無人機生產商大疆為了徵求無人機的線索,懸賞百萬。

《華爾街日報》報導,中國航空旅遊市場的快速擴大,讓航班延誤的情況雪上加霜。雖然中國正在新建大批的機場,增加運輸能力,但報導指出,中共軍方一直牢牢掌控著大片的空域,空域的四分之三仍然在軍隊手中掌控,這些空域對民用客機仍然屬於禁飛區。

報導還稱,儘管在過去的幾十年中,大陸的民航規模已經出現大幅增長,但是上述的境況並未發生任何改變。中共總理李克強在今年中共二會的年度報告中表示,空域資源配置將得到優化。

空管改革,對於民航系統來說當然是好消息。攜程旅行網首席執行長孫潔對此表示支持,但他認為從中共軍方領導人手裡爭取空域飛行權,將會有一定的難度,是一個挑戰。他預計在短時間內,空域管理發生重大變化的可能性並不大。

大陸網友表示,飛機晚點是常有的事,「都沒高鐵準時」,「現在航班不晚點都感覺好像撞大運一樣」,「主要是不可描述的原因,水很深」。

(記者李若愚報導/責任編輯:凱欣)

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