【新唐人2013年8月15日訊】（新唐人記者顧星音綜合報導）8月1日，濟南市舊城開發投資集團對外公布，將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站以及行包房。

濟南火車站原由德國人於1904年始建而成，當時這個車站東西走向，坐北朝南。及至1985年，站舍已經擁有8528平方米的規模，其外還有候車大樓、鐘錶樓、售票處、行李房等。曾一度是亞洲最大的火車站。

然而，1991年底，原鐵道部批准了濟南新客站的立項，並於1992年7月拆除了濟南老火車站，且於同年，在原址上開始施工建造現在的濟南火車站。一位不願具名的濟南火車站擴建專家組成員稱：「當時，濟南一名身居要職的官員稱，老火車站是殖民主義的象徵，看到他就會想起中國人民那段受欺壓的歲月。」他還表示：「當年，不少專家和學者都反對拆除老火車站。」他本人也曾經致書山東省政府和濟南鐵路局建議保留濟南老火車站，卻最終也沒能撼動半點他們堅決拆除老火車站的心。

在2010年濟南「兩會」上有人提出復建濟南老火車站的建議后，2012年又有11人呼籲啓動重建工程。今年8月2日，許多媒體都刊登了濟南市舊城開發投資集團將花費15億，重建濟南老火車站的報道。濟南市規劃局一位負責人表示：「該復建的圖紙還沒有完成，正在完善規劃方案。」

消息一出，很多曾經反對拆除老車站的專家們，卻又抱有不同的意見：「提出復建的人都把這棟建築的風格搞錯了，這不是哥特式建築，怎麽可能復建一個原汁原味的老火車站呢？」「原址已經破壞，建築材料與工藝也發生了變化，圖紙現在尚且沒有找到。這都是復建濟南老火車站的困難所在。」還有人表示，即使有了圖紙，也不可能恢復到曾經的樣子，因爲建築者對待建築本身的態度已經改變了。「古代建築者用最簡單的工藝作出來一個複雜的建築，而現代人是用複雜的工藝作出來一個簡單的建築，『魂』是不一樣的。」

網路上對這次復建的看法都出奇的一致，一位來自福建省的網友表示：「建了拆，拆了在建。要不那來的錢貪。」還有留言說，「都是GDP惹得禍」「不折騰領導如何致富」「拆肥了一批貪官，復建又肥了一批貪官，暗渡糧倉而已！你們愛咋整就咋整！」內容都指出「一拆一建」之後，真正的受益者就是「領導」，可以掙個「盆滿缽滿……何樂而不為？」