溫州動車慘案後 當局仍表對高鐵有信心(視頻)

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【新唐人2011年7月26日訊】浙江溫州上週六晚間發生兩列“和諧號”列車相撞慘劇,造成兩百多人死傷。鐵道部星期天在記者會上,就事故致歉,但強調對中國高鐵有信心,引來各方抨擊。

“和諧號”列車撞車事故,地方當局週一公佈,截至下午一點,死亡人數增至38人,受傷192人。事發上週六晚八點半,一列從浙江杭州開往福州的“和諧號”列車D3115,鐵道部稱,由於遭到雷擊失去動力,停在溫州市郊區一座高架橋上,不久即被另一列尾隨的“和諧號”D301撞擊,造成四節車廂墜落到三十米高的橋下,另有五節車廂脫軌。據悉,肇事列車並非時速三百公里的高鐵,而是時速兩百公里的“動車”。傷者中有131人送往就近的溫州醫院,重傷者被送往杭州的省級醫院。

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鐵道部發言人王勇平星期天晚在溫州舉行記者會表示,列車的行車記錄儀已找到,事故仍在調查;他認為事故影響了中國鐵路的形象,但他強調,中國高鐵技術先進,對中國高鐵有信心。

許多線民批評鐵路部門,一位網友稱,以前從未聽說過火車被雷劈造成停電,又稱花數百億元興建鐵路,竟然打個雷便會斷電停車,這是多少年一遇的雷電?有報導引述中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕表示,司機失誤也可能是事故原因。

另據日本共同社星期天報導,日本專家對於溫州的列車慘劇表示疑惑與驚訝,他們認為在日本很難想像會發生此種事故。共同社引述多名日本專家根據現場視頻分析稱,撞上前車的動車可能是以東日本鐵路公司(JR東日本)東北新幹線車輛為基礎且經中國改良的列車。日本鐵路公司稱,新幹線在高速運行時,司機難以一邊注意信號一邊煞車,因此1964年開始運營之時就導入了列車自動控制系統。若前方有車,便會自動煞車以避免撞上。即使自動控制系統發生故障或停電,也能自動煞車停止繼續運行。

北京學者胡星斗認為:“這個事情的核心還是我們的一些領導幹部,或者說鐵道部的領導幹部長期以來存在著意識的偏差,也就說在他們眼中速度是第一的,速度是最重要的,帶動經濟發展也是最重要的,GDP是最重要的,政績是最重要的,能夠獲得國家多少投資是最重要的。至於老百姓的生命、安全是次要的問題”。

胡星斗列舉了民眾關注的種種疑問:“為什麼前面那輛車遭雷擊會停車?他停車了以後為什麼不能夠跟後面的車,以及跟其他的車及時的聯繫?為什麼沒有報警裝置?後面的車為什麼不能夠及時的得到資訊?及時的採取制動的措施?這就說明我們的整個的通訊、防雷、制動等各方面都存在嚴重的缺陷”。

對於當局將事故歸咎於“遭到雷擊”,香港的獨立中文筆會會員武宜三認為,當局在推卸責任:“他本身的技術就不能夠過關還向我們香港推廣,香港的議論反映也很強烈,不能夠把他這一套東西再拿來香港”。

文章來源:《自由亞洲電台》

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