投資不足 巴西乙醇供需失調

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【新唐人2011年5月24日訊】(中央社記者唐雅陵聖保羅23日專電)2008年全球經濟危機爆發後,蔗糖酒精業投資踩煞車,可能威脅巴西汽車用酒精乙醇的生產。業界指出,假如不提出有效方針策略,市場乙醇將短缺。

自2006年起,彈性引擎汽車(Flex,可使用雙燃料車種)在巴西的市佔率年均成長35%,假如乙醇供應短缺,駕駛人將被迫加汽油或減少使用汽車。

巴西蔗糖酒精工業聯盟(Unica)的目標原為供應乙醇給66%使用雙燃料的汽車,但因產量短缺,光是本季收成量就較需求量減少1.43億噸甘蔗;假如不提出有效方針策略,未來10年的乙醇原料供需差距可能高達4億噸。

聯盟指出,要達到供應66%彈性引擎汽車的目標,巴西的甘蔗種植面積必須增加1倍,達到1800萬公頃,同時在未來10年投資800億元巴幣(約新台幣1.43 兆),每年興建15家蔗糖酒精廠。

蔗糖酒精業投資停頓和供需失調的情況,聯邦政府也表示關切,去年底指派國家石油、天然氣暨生質燃料管理局對市場進行規範,但成效不彰,因為政府提出干預產業的可能性,致使投資人紛紛打退堂鼓。

工業聯盟技術主任羅德里格斯(Antonio Rodrigues)指出,蔗糖酒精業欠投資的問題不在於資金短缺,而是政府環境政策的不確定性及價格不穩定,加深投資人內心的不安全感。

2000至2008年間,巴西甘蔗處理量年均成長10.4%,隨後開始逐年遞減。

設備廠商指出,假如彈性引擎汽車流量持續增加,蔗糖酒精業必須恢復2008年以前的投資潮,才可能達到供需平衡。

2008年以前,除了傳統投資人外,許多外資企業也到巴西投資生產蔗糖和酒精。當時,因市場資金量充裕,很多人為了投資,短期內負債累累,金融危機爆發後,市場資金吃緊,結果導致許多業者破產。

此外,市場價格波動大也週期性地吃掉產業利潤,因為甘蔗收成期間,蔗糖酒精廠需要資金周轉,在市場上拋售大量乙醇,結果價格大跌;而青黃不接時期,乙醇價格就居高不下。

羅德里格斯指出,另一個可能影響蔗糖酒精業發展的問題是,巴西最大甘蔗產地聖保羅州的種植面積已到了極限,且礙於法令限制,不能再擴大,就算恢復投資擴展當地產業,也將捉襟見肘;未來的投資目的地應朝中西部推進。

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