【新唐人北京時間2026年07月29日訊】美伊恢復中東交火！川普放話：痛扁伊朗！美軍聯合兩國開炸伊民兵；紅海收費、中國船豁免？伊朗境內疑遭炸；白俄地下密道曝光，第三戰場浮現？豪車接連全球大裁員，原因直指中國市場崩潰。

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【美伊恢復中東交火 川普：要狠狠揍扁】

宸熙：大家好，我是宸熙。今天是美東時間 7 月 29 日，星期三。首先來看中東的消息，目前緊張局勢再度升級，短暫的平靜局面再次被伊朗打破，此前，美軍攔截了伊朗對位於約旦美軍基地的突襲，發射的彈道導彈，約旦軍方也表示，在週三凌晨，攔截了5枚從伊朗發射的導彈。

鄭之：在伊朗的攻擊後，美國和沙特軍隊首次聯手，打擊了伊拉克境內的親伊朗武裝據點，相關武裝宣稱至少有20人死亡，不過這個數字還有待核實。然而就在今天上午，川普總統在接受《福克斯新聞》專訪的時候，首度親自回應伊朗這次導彈襲擊。他表示，美軍駐約旦部隊當時只有短短幾分鐘的反應時間，成功攔截所有來襲的彈道導彈，並且把這次事件定性為一次「突襲」。

宸熙：更值得注意的是，川普對伊朗發出了開戰以來最強硬的一次警告。他直接表示，美國將會「狠狠揍扁他們這群混蛋」，他還強調要「狠狠打擊伊朗，他們將會挨一頓暴揍。」

鄭之：是，川普總統同時證實，昨晚美軍和沙特針對伊拉克境內親伊朗武裝的空襲，事前已經與伊拉克政府完成協調。他還形容這些伊朗支持的民兵武裝，是「世界上的毒瘤」，也就是說，華府現在不僅僅是聚焦伊朗本土的威脅，已經開始準備持續打擊整個伊朗代理人網絡。

宸熙：這一點非常重要。因為如果只是軍方發布聲明，外界還可能理解成例行回應；但現在是川普總統親自出面，而且使用如此強硬的措辭，代表美國政府正在提前釋放訊號：昨天晚上的空襲，很可能不是結束，而只是下一輪軍事回應的開始。

鄭之：而就在川普總統公開表示，美國將對伊朗展開更強烈回應之際，以色列方面也出現新的動作。根據以色列消息人士透露，總理內塔尼亞胡剛剛與美國副總統「萬斯」舉行了閉門會談，並預計1小時後，還會和美國戰爭部長「赫格塞斯」會面。

宸熙：這感覺是山雨欲來的節奏啊，因為如果只是禮節性訪問，通常不需要在這麼短的時間內，連續與總統、副總統，再到國防相關的最高首腦分別會談。尤其「赫格塞斯」掌管的是美軍的作戰部署和全球軍事行動，現在外界普遍認為，雙方接下來討論的重點，很可能是下一步的軍事安排。

鄭之：再結合今早川普總統在受訪時的表態，美國將「狠狠打擊伊朗」，以及美軍已經聯合沙特，昨晚空襲伊拉克境內的親伊朗武裝來看，美以雙方目前的節奏非常一致。

宸熙：是，一方面持續保留外交施壓；另一方面，也同步準備下一輪軍事選項。那麼如果如果未來幾個小時，美國戰爭部或者以色列方面，再公布新的聯合軍事部署、航母調動，或是新一輪空襲命令，那今天的這幾場會談，很可能就是相關決策完成協調的重要節點。

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【紅海增收費站？胡塞擬收過路費 中國船豁免】

宸熙：是的，我們非常期待和您在新頻道見面，也感謝大家的支持。不過就在美伊軍隊重新交火的同時，戰火還在向另一條非常關鍵的航道延伸。最新消息顯示，也門胡塞武裝正在研究，對通過曼德海峽的商船收取過路費，甚至可能讓中國船隻獲得豁免。

鄭之：根據聽取德黑蘭方面簡報的地區官員，向路透社透露，胡塞武裝官員，早前來伊朗伊朗參加已故最高領袖「哈梅內伊」的葬禮時，伊朗方面就和他們討論了對曼德海峽過境徵收費用的問題。要 挾「航道」以令「國際社會」。

宸熙：所以胡塞是企圖仿效伊朗所謂的控制「霍爾木茲海峽」的模式，要把曼德海峽變成另一個可以長期操控的海上關卡，來建立一套長期收費、辨識船籍，甚至決定哪些國家可以通行的制度。簡單來說，胡塞武裝是想把「國際航道」的紅海入口，直接改成他們的「私家收費公路」。

鄭之：那這就等於一個不被國際社會承認的武裝組織，在國際水域上建立起自己的海關和收費站。而且情報指出，這套系統的收費甚至可能支持人民幣支付。而中國船隻則可能根據北京與胡塞之間的既有安排，獲得免費通行。

宸熙：那這就暴露出另一個問題。中共口頭上宣稱支持所謂國際航行自由，但私下一直和伊朗、胡塞武裝勾兌，那如果胡塞公開給中共的船特殊待遇，甚至用人民幣結算，等於中共與這些小弟們綑綁的更緊。不過這對中共來說，享受這種特殊待遇、從非法的封鎖中獲利，可就不僅僅面臨外交壓力，甚至會引來制裁、或金融限制。

鄭之：是，所以這個所謂的「中國船隻豁免」很難長期執行，因為船隻身分很難準確界定，而且胡塞武裝沒有完整的海上執法能力。此前即使有伊朗提供所謂的安全通行保證，中國船隻也還是因為風險過高而被迫折返了。特別是胡塞自身的政策，也可能隨戰局改變。

宸熙：就像之前的伊朗，雖然宣稱控制海峽，但美方還在持續護航，同時已經把伊朗沿海的軍事設施都轟炸了好幾番了。如果胡塞要效仿，真的開始公開收費，那美軍接下來面臨的選擇，很可能就不只是護送商船，很可能就是要考慮直接摧毀胡塞用來監控航道、追蹤船隻和執行封鎖的雷達、無人機以及岸基導彈系統。

【伊朗再遭襲？真主黨恐激怒以軍恢復打擊】

鄭之：另外，過去這短短幾個小時內，中東戰線的情報干擾，精彩度完全不亞於前線戰火。就在剛才，伊朗境內又突然傳出遭到美軍導彈襲擊的消息。伊朗國家電視台和塔斯尼姆通訊社聲稱，一枚美國導彈擊中了伊朗西北部、靠近阿塞拜疆邊境的「皮蘭沙赫爾」。

宸熙：消息一出，外界紛紛以為美軍已經對伊朗本土展開了新一輪轟炸。但這場「本土遭到襲擊」的認知作戰，不到一小時就被美方拆穿。美國高級官員隨後透過《Axios》澄清，指出伊朗所謂「西部邊境遭到美軍導彈襲擊」的報導完全是假新聞。可以看出華府顯然非常警惕，杜絕德黑蘭透過製造「遇襲假象」來轉移戰略焦點。

鄭之：雖然這一消息被證偽了，但「皮蘭沙赫」的位置相當值得注意，它是位於伊朗西北部，靠近伊拉克庫爾德自治區，也是伊朗安全部隊長期監控庫爾德武裝的重要區域。那如果當地確實發生爆炸，也存在多種可能，包括邊境武裝衝突，甚至是伊朗自身防空系統誤擊。

宸熙：另一條正在快速升溫的戰線，是黎巴嫩。以色列國防軍發出聲明，指責伊朗的代理人「真主黨」派出無人機，襲擊了位於「阿里·塔赫爾山脊」的一輛以色列工程車輛，批評真主黨「公然違反黎巴嫩停火協議」。

鄭之：這意味著，在六月底「以黎新框架」建立後，真主黨第一次使用爆炸無人機，直接攻擊以軍車輛。而這起事件發生的地點，也非常敏感。「阿里·塔赫爾山脊」靠近『納巴蒂耶』，是黎巴嫩南部的重要軍事高地。以軍目前仍然在附近維持安全區，而真主黨過去也長期在這一帶建立地下設施和武裝據點。

宸熙：更關鍵的是，美國現在正在推動擴大黎巴嫩「南部試點區」方案。按照這套安排，以軍先從部分地區撤出，由黎巴嫩政府軍接管，真主黨再解除武裝，最後居民才能返回家園。但是第一個試點區的執行，本來就已經非常緩慢。真主黨拒絕解除武裝，以色列也不願意在安全沒有保障的情況下撤軍，黎巴嫩政府軍則沒有足夠能力，強行拆除真主黨的全部軍事設施。

鄭之：所以這次無人機攻擊的影響，可能遠遠超過一輛工程車。如果以色列認定真主黨重新發動攻擊，就可能暫停後續撤軍，甚至重新打擊黎巴嫩境內的真主黨目標。而真主黨則很可能反過來宣稱，以軍仍然佔領黎巴嫩土地，所以自己有權保留武器。這樣一來，原本希望拆解的兩個互相鎖死的條件，又會重新扣在一起。

宸熙：這也是為什麼，美國推動的試點區能不能成功，不只關係到黎巴嫩南部，而是關係到伊朗在整個黎凡特地區的代理人網絡，能不能被真正削弱。所以現在黎巴嫩的問題是能不能建立一套可以驗證的撤軍、解除武裝和政府軍接管機制。沒有這套機制，停火很容易再次變成短暫休戰。

【美重磅聽證會 質詢前白宮首席防疫顧問福奇】

鄭之：另外，今天美國華府也有一場備受關注的重磅聽證會。前白宮首席防疫顧問「福奇」出席參議院聽證會，焦點包括疫情期間的防疫政策、病毒溯源，以及政府是否隱瞞或誤導公眾等爭議。

宸熙：而就在聽證會進行之際，川普總統也在社群平台發文，他強調，自己從疫情一開始就認為病毒源自中共的武漢實驗室，同時批評福奇，不僅長期反對這一判斷、甚至一再替中共辯護。

鄭之：值得注意的是，福奇在今天的聽證會上，不斷援引美國憲法第五修正案，來拒絕回答問題。共和黨議員「蘭德·保羅」則表示，委員會將研究是否採取進一步行動。這場聽證預計將使「疫情溯源」再度成為國際焦點。

【俄又一煉油廠遇襲 烏軍直搗俄戰爭命脈！】

宸熙：接著來關注俄烏局勢的最新發展。就在烏克蘭總統澤連斯基、和美國總統川普日前在華府會晤之後，又傳出了新進展：根據多家外媒報導，美國總統特使維特科夫、以及川普女婿庫什納，首次同意前往基輔訪問。這也將是兩人投入俄烏和平斡旋以來，第一次踏上烏克蘭土地，這也被外界解讀為，是美方重新加強和基輔溝通的重要信號。

鄭之：與此同時，澤連斯基也在烏波關係持續緊張之後，首次訪問波蘭，預計和「波蘭總理-圖斯克」會談。不過比起這場會談，外界更關心的是，他會不會和波蘭總統「納沃茨基」見面。兩人最近因為二戰歷史問題有過分歧，「納沃茨基」甚至還撤銷了原本要頒給澤連斯基的「白鷹勳章」。所以這次訪問，也被視為烏波關係能否破冰的重要指標。

宸熙：不過，就在外交努力持續推進的同時，戰場上的攻防卻絲毫沒有停下來。根據烏克蘭國家安全局公布的消息，在7月29日凌晨，烏軍遠程無人機成功襲擊了俄羅斯的「彼爾姆」煉油廠。從網路流出的畫面可以看到，爆炸發生後，整座煉油廠瞬間竄出熊熊烈焰，火勢迅速蔓延，大量儲油設施被火海吞噬。

鄭之：那烏克蘭為什麼要特地瞄準這座煉油廠？原因就在於，「彼爾姆煉油廠」同樣是俄羅斯規模最大的煉油廠之一，每年煉油能力約一千三百萬噸，生產汽油、柴油、航空煤油等各類燃料，也是俄羅斯軍隊重要的能源供應來源之一。

宸熙：沒錯，而且根據烏克蘭國家安全局初步消息，起火的正是煉油廠最重要的核心設施之一，也就是初級煉油裝置。那一旦關鍵設施受損，不僅會影響燃料生產，也可能進一步衝擊 俄軍的後勤補給能力。這樣不但能壓縮俄軍的作戰能力，也能減少俄羅斯 通過能源出口獲得的戰爭收入，可以說是直接打向俄羅斯的「戰爭命脈」。

【白俄地下密道曝光 第三戰場浮現？】

鄭之：是這樣，不過，俄羅斯現在面臨的壓力，早就不只是烏克蘭戰場了，隨著戰事持續膠著，我們看到，克里姆林宮現在是越來越頻繁的，把施壓範圍延伸到整個歐洲。

宸熙：但是如果俄羅斯不想和北約正面衝突，又想持續削弱歐洲對烏克蘭的支持，它還能用什麼辦法？

鄭之：這個問題的答案就是持續升級所謂的「混合戰」，就在同一天，立陶宛邊境部隊公布了一項驚人的發現，邊防人員在邊境附近，偵測到異常地面震動，深入調查之後，竟然發現了一條從白俄羅斯一路挖向立陶宛的地下隧道。

宸熙：是，這條隧道直徑大約一公尺，足以讓成年人彎腰通行，內部甚至架設了木製支撐結構。立陶宛方面認為，這條隧道的主要目的，就是用來偷渡非法移民進入歐盟。

鄭之：而且更耐人尋味的是，立陶宛邊境局長表示，邊境部隊目前已經掌握幾十個疑似隧道的位置，而且幾乎可以肯定，白俄羅斯官方對此至少是知情，甚至可能提供了協助。

宸熙：確實有這個可能，因為邊境地區本身就是 高度軍事管制區，要把大量木材、工具和施工人員送到邊境附近，還能持續挖掘數十公尺甚至更長距離；如果沒有官方默許，幾乎是不可能完成的事情。

鄭之：沒錯，而且如果我們來看它的軍事價值，這條隧道最重要的地方就在於：它會不會迫使立陶宛長期投入更多人力、監控設備和邊防預算，畢竟在這種敏感的邊境地區，除了堵住洞口之外，還需要重新掃描整段邊境，調動軍警、加裝感測器，甚至重新評估所有的薄弱區域。

宸熙：也就是說，白俄羅斯只需要投入一支小型施工隊，就可能逼立陶宛 動用整套國家安全系統。這就是典型的非對稱消耗：攻擊方成本很低，防守方卻必須按照最壞情況布防。

鄭之：是，而且這種情況在北約國家中，其實這也不是第一次出現了，去年波蘭邊境就曾發現類似的地下隧道。當時波蘭政府指出，甚至有部分隧道來自中東、具備專業工程背景的人員參與設計。

宸熙：所以我們也看到有不少歐洲安全專家都認為，這已經不是單純的偷渡案件，而是一場精心設計的混合戰。值得警惕的是，俄羅斯和白俄羅斯現在不必真的向北約開火，只需要持續製造一些規模不大、卻不能不管的危機，就在慢慢消耗歐洲的資源、注意力、和政治團結。

鄭之：而就在歐洲各國持續強化邊境安全之際，中共在同一天，又釋放出了另一個耐人尋味的信號，中共喉舌《新華社》報導宣稱，共軍和俄羅斯海軍結束了為期兩個多星期的所謂聯合巡邏，現在抵達了俄羅斯遠東重要軍港「海參崴」。

宸熙：中共黨媒宣稱，這項巡邏只是-年度-軍事合作計畫-的一部分，跟當前國際和區域局勢「無關」。這聽起來有點此地無銀三百兩啊。我們知道這次中俄艦隊是一路穿越「宮古海峽」、「宗谷海峽」、以及「鄂霍次克海」等等 這些東北亞的重要戰略航道；這些位置，不但鄰近日本，也是美軍和日本自衛隊長期密切監控的重要海域。

鄭之：其實就在幾天前，中共外交部長王毅見俄羅斯外長拉夫羅夫的時候就宣稱，所謂中俄要加強戰略協調，甚至還聲稱永遠不允許日本重新武裝。但諷刺的是，我們從現實層面來看，真正不斷擴張軍力、頻繁進行聯合軍演、持續改變區域現狀的，恰恰就是中共自己和以它為首的邪惡軸心國家。

宸熙：那總結來看，俄羅斯在歐洲製造壓力，中共又在印太擴大軍事存在，兩邊的勾兌看起來是越來越深。那麼，這究竟只是遭到西方圍堵時的抱團取暖，還是在為更大規模的衝突提前準備呢？

鄭之：至於中俄之間的勾兌接下來會走到哪一步，歐洲和印太是否正在形成同一個戰場，我們也會在「新聞第一線」的專訪節目「一線訪談」中，邀請專家進行更深入、專業的分析，請大家繼續關注。

【豪車接連全球大裁員 原因直指中國市場崩潰】

宸熙：最後來看中國新聞。最近，不少世界著名-豪車品牌接連傳來重大裁員消息；而讓人驚訝的是，這些品牌不約而同的把裁員原因，歸結到了遠在亞洲的中國市場。據法新社今天報導，德國豪車品牌「寶馬」預計在明年年底裁減大約8000個工作崗位，4萬名德國員工將從10月起收到自願離職方案，占德國總員工的近一半。而根據寶馬披露，德國總部裁員的原因竟然是中國市場低迷、電動車價格戰。

鄭之：還不只是寶馬，兩天前，保時捷也宣布要大裁員，要在2035年前裁減多達五分之一的員工，大約是9000人，而保時捷給出的理由也是中國市場的問題。保時捷分析認為，因為中國市場需求疲軟，導致銷量連續大幅下滑，再加上中共當局單方面扶持電動車，保時捷受到嚴重衝擊，不得不調整策略。

宸熙：就連保時捷的母公司「福斯集團」，上週也宣布正在推動大規模重組，預計將裁減多達10萬個工作崗位，這被認為是福斯集團近年來最大規模的重組之一。這個決定還直接衝擊了福斯集團旗下的另一個豪車品牌——「奧迪」。福斯集團也是因為中國市場失守，才決定進行全球重組的。

鄭之：可是，這些德系豪華品牌在中國的地位可以說一直都不低啊，過去二十幾年間一直被民間認為是「成功人士的標配」。特別是奔馳、寶馬和奧迪，是中國豪車市場的三大支柱，被合稱為「BBA」，民間還流傳一句說法，叫「當官開奧迪，開奔馳的是老闆，開寶馬的是暴發戶；但保時捷才是真豪車」。難道現在這套標準已經不再適用了嗎？

宸熙：從數據來看，這些豪車品牌的-中國市場銷量-確實在一持續下跌。在剛剛過去的2026年第二季度，不論是BBA，還是保時捷和福斯集團，在中國的跌幅普遍高達30%到40%，是最近幾年以來下滑最嚴重的一次。其中一個原因還是因為中國人的消費能力在大幅度下降，當大家口袋空空的時候，自然也就買不起豪車了。

鄭之：而在大家普遍消費不起的時候，中共當局的另一個做法也是讓情況更雪上加霜了。那就是中共把電動汽車作為所謂的「新三樣」之一，壓倒性的在政府層面進行補助，最後導致電動汽車競爭激烈，把這些傳統燃油車擠出了市場。

宸熙：確實是這樣的，中共從2009年就開始推出所謂的 新能源汽車補貼政策，從購車、拍照、停車、充電到稅收，層層補貼。據國際能源總署和多家研究機構統計，中共當局從中央到地方，在電動車領域累計投入數千億元人民幣。這就給電動汽車在價格方面製造了壓倒性優勢。

鄭之：這還不包括中共「威逼利誘」的強制讓車企生產所謂新能源汽車，比如2017年實施的所謂的「新能源汽車積分制度」，要求車企必須生產一定比例的電動汽車，不然的話，車企就必須購買所謂的「積分」，才能繼續生產燃油車。為了強制推行電動汽車，對燃油車消費的限制，當局還祭出限號、車牌搖號政策，要求地方政府優先採購電動汽車。

宸熙：這聽起來非常不符合市場規律。因為這不是市場需求增加了、企業再增加產量；反而是市場本來沒有多少對新能源車的需求，中共卻要逆市場而行，通過所謂的政策和經濟補貼，強制的製造出一部分所謂的市場和需求；說白了就是明目張膽的 在利用國家機器 跟傳統-燃油-車企-搶市場。

鄭之：沒錯，被擠壓出去的燃油車品牌還有英國豪車品牌捷豹、路虎，而國產電動SUV品牌 比如問界、理想、騰勢，就被認為是分流了路虎的消費者。

宸熙：不過，受傷的還不只是這些被擠壓的外國豪車品牌，中國這些電動汽車企業也不怎麼好過。因為中共一邊倒的所謂扶持電動汽車，結果造成電動汽車產能過剩，只能通過出口消化。國際能源總署2026年發布的展望報告顯示，2025年中國生產了大約1600萬輛電動車，比中國國內需求高出大約20%。可是，這個數據還是基於中共的數據，也就是被當局美化、修改過的，實際的「產能過盛」問題可能更加嚴重。

鄭之：增加出口就能解決問題了嗎？事實恰恰相反，隨著中國電動傾銷海外，擾亂了國際市場，引來國際社會的制裁，反補貼調查、關稅，一邊正面阻止中國電動車進入當地市場，一邊削弱中國電動車的價格優勢，直接結果就是中國車企在外銷的時候利潤被大幅壓縮，甚至是虧本止損銷售。

宸熙：還有一個後果，就是很多無法出口的車輛又被流回中國市場，加劇國內市場的內卷。我們在此前的節目中也多次介紹過，很多車行做不下去，或者關門大吉、改行賣燒烤，或者乾脆捲款跑路，那最後真正受到影響的就是普通車企員工、和交了款卻提不到車的普通民眾。

鄭之：加上中國生產的電動汽車，本身質量也非常堪憂，特別是飽受詬病的安全問題，似乎一直沒有真正解決。很多人認為，中國的電動汽車行業已經事實上破產，是繼光伏之後，又一個破產的所謂「新三樣」。那麼，觀眾朋友們，您對中國的電動車產業有怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言，分享您的觀點。

宸熙：好的，感謝您收看本期的新聞第一線，歡迎您點贊、訂閱並按下小鈴鐺收取最新節目通知，我們下期再會。

鄭之：再會。

《新聞第一線》製作組

（責任編輯：劉明）