【新唐人北京時間2026年06月01日訊】中國大陸航空事件頻發。5月31日，廣州白雲機場一航班降落後滑行近一個小時才靠橋下客，引發廣泛關注。網友紛紛質疑「咋回事？」 也有網友擔憂安全問題。

5月31日晚，廣州一位旅行博主發帖稱，當天自己乘坐西部航空PN6205航班從重慶江北機場飛往廣州白雲機場，飛機落地後，「在白雲機場T3落地滑行了58分鐘！」。

該博主還晒出航旅縱橫航班動態截圖，顯示PN6205航班當晚20：41從重慶起飛，22：37落地廣州白雲機場，開始下客的時間是23：35，滑行時間確實長達58分鐘。

6月1日下午，該博主對大陸媒體表示，滑行約30分鐘時，機上不少旅客已經開始詢問情況，空乘人員不斷安撫解釋，稱白雲機場很大，不少乘客在下機時都在抱怨滑行時間過長。

據報道，該航班從重慶到廣州的飛行時間大約100分鐘，滑行58分鐘，幾乎占到了整個飛行時間的六成，有旅客吐槽，「飛了兩小時，下來又轉了一小時」。

網友表示，「這是離譜了，說不通的離譜。，，，，，，，主要是一般讓道都是停著讓或者不落地，這還能滑行這麼久是在幹嘛？」「一小時滑行這個時間太長了點吧」「多久？滑行時間都夠飛一次了哈哈哈」「是不是飛機故障？」。

有網友擔憂，「滑行這麼久很危險的，怕碰撞，怕有別的飛機降落起飛」「這樣比在空中還危險」「不都是早早定好？可以亂滑行的嗎，撞到怎麼辦」。

也有網友稱，自己也遭遇過類似情況，「下降以後滑行30分鐘以上，甚至最離譜的滑行了55分鐘。快線變成了慢線。以前是浦東第一，現在白雲T3欲與天公試比高。」「上次降落首都機場也滑行了40多分鐘，那時候還是凌晨1點多了」「5月8日同樣滑了30多分鐘…問我在民航的表弟說因為T1的滑行道關了」。

疑似知情網友發帖揭示，「降的01L跑道，滑行到最東邊的t3，開車都要半個小時路線」「如果從西側跑道落地，飛機又要停靠T3的廊橋，需要繞整個機場才能抵達T3…因為涉及跨越多條繁忙的跑道，塔台安全起見一般都會讓穿越跑道的飛機hold short，滑行距離本來就長，還老得等紅燈一個小時的滑行距離，背後是機場和航空公司的博弈，倒楣的是乘客」。

據報導，5月份，該機場因為航班滑行時間過長已經被投訴多次，一次是5月14日一航班滑行27分鐘，旅客呼籲「取締T3」；5月20日，北京-廣州航班滑行了40分鐘；5月21日，有乘客稱，「滑行看不到盡頭」。

5月30日，廣州日報曾對部分航班落地後滑行時間偏長等問題進行報導，白雲國際機場方面對此公開回應稱，已經成立了「專項工作組」，以有效減少航班滑行時間。但此次PN6205事件，說明問題並未解決。

據公開資料，通常，航班常規機場滑行時間為5-15分鐘，特殊情況或者高峰期為20-30分鐘。

（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清）