【新唐人北京時間2025年04月15日訊】《華爾街日報》的一篇評論文章說，中共若暫停採購波音飛機，短期內或許能衝擊這家美國製造商，但從長遠看，美國更可能在這場較量中佔上風。

有消息稱，中國幾家國有航空公司正考慮暫停接收波音客機，並停止採購相關零部件。消息一出，波音股價今天（4月15日）早盤一度下跌近2%。

波音近幾年頻傳質量問題，眼下正努力恢復產能。雖然手頭還有5500架訂單，但很多飛機都「快造好了，卻還沒交付」。

伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）估算，目前波音庫存中，有27架737 MAX原定今年交付中國客戶。如果中國取消或延後接收，還可能影響787和777F貨機訂單，現金流損失或達12億美元。

如果中國暫停接收，波音不但要承擔轉售損失，還得面對改裝機艙配置等技術挑戰。而中美貿易摩擦若持續升級，也可能影響其他國家採購信心。

回顧2018年，中國曾佔波音737交付量的四成。儘管波音仍預估中國未來將佔其全球銷售的兩成，但現實是，過去五年，中國接收的波音飛機數量，比前五年暴跌84%。

與此同時，波音的歐洲對手空客（Airbus）迅速填補空缺，而中國也在力推國產客機C919。這款由中國商飛（Comac）研發的單通道客機，去年開始加快交付。

不過，《華爾街日報》分析也指出，中共的航空發展仍受限於技術瓶頸。像C919使用的發動機，就完全依賴美國通用航空（GE Aerospace）和法國賽峰集團（Safran）聯合供應。如果美方限制技術出口，C919甚至未來的C929計畫，都會面臨卡脖子風險。

評論還說，在智能手機領域，北京或許有優勢，但在航空航天領域，美國仍握有核心技術。波音雖然陷入調整期，但其供應鏈掌握著關鍵零部件，中共若真的「斷購」，最終可能反而自傷。

這場「航空戰」會不會成為下一個中美貿易衝突焦點？我們會持續關注。

《新唐人快報》製作組

（責任編輯：劉明湘）