油價飆升 買這幾款電動車或更值

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【新唐人北京時間2022年06月17日訊】電動汽車普遍被人們認為溢價很高,是一種昂貴的奢侈品。然而,在通貨膨脹帶動油價飆升之際,一些汽車製造商對部分電動車型做了積極調整,使電動車看上去更經濟實惠。

電動車之所以價格高,是因為其電池造價高。這就是為什麼目前售價最低的福特Mach-E Select版價格為43,895美元(不包括送貨),而同樣寬敞的福特Escape起價只有28,520美元,電池是重要原因。

電動車通常可以提供更大的動力和其它燃油車所沒有的功能,但有利有弊,同時也有行駛里程短和充電時間長的缺點。

從能源角度來講,Mach-E電動車每年估計比Escape燃油車節省1,650美元的費用。這個數字是假設車輛在今天油價膨脹的情況下,按照環保局估計的年均行駛15,000英里。

同時,包括福特在內的一些汽車製造商對一些車型的價格做了積極調整,使車主在三年甚至更短的時間內,便可彌補電動車溢價。

以下是目前正在打折的幾款電動汽車:

雪佛蘭博爾特電動車(Chevrolet Bolt EV)

資料圖:2017年1月10日,美國底特律北美國際車展上的雪佛蘭博爾特電動車(Chevrolet Bolt EV)。(JIM WATSON/AFP/Getty Images)

通用旗下的雪佛蘭最近將博爾特電動車的價格降至26,595美元。這款超小型掀背車的尺寸與同一品牌的Trax SUV相比,後者起價為22,995美元。

雖然通用汽車公司的車輛不再享受7,500美元的稅收優惠資格,但博爾特電動車每年在家裡充電的費用只有550美元。這比Trax在15,000英里內所消耗的汽油少了2,000美元。這意味著車主在兩年內便可將溢價找回來。即使汽油價格下降到每加侖3.50美元,車主仍可在三年之內看到投資回報。

作為背景知識補充:2010年,美國國會通過一項針對電動汽車買主的稅收抵免政策,車主在購買電動車後有資格獲得7,500美元的退稅,以此幫助電動車推廣。但這項政策將在製造商銷售20萬輛符合條件的汽車後逐步取消。

日產聆風(Nissan Leaf)

年度最佳節能汽車「綠色汽車」(Green Car of the Year)入圍車:2011日產聆風(2011 Nissan LEAF)。(季媛/大紀元)

日產聆風曾經是最便宜的電動車,售價為28,425美元,在稅收減免後仍然如此,價位降至20,925美元。這僅比該汽車商出產的Sentra多出90美元。然而,Sentra每年的能源成本相對高出1,600美元。不過,駕駛價位最低的聆風在一年內行駛15,000英里可能並非易事。該車每次充電後可行駛的範圍是149英里,而226英里的車型價格要多出5,000美元。

現代Kona電動車

2018出品的現代(Hyundai)Kona。(李奧/大紀元)

現代Kona超小型SUV有汽油和電池驅動兩種車型,起價為24,795美元,同樣內飾的SEL車型為35,295美元。Kona電動車每次充電可行駛258英里,該車有資格享受稅收減免,同時每年可節省1,750美元的能源成本。

福特(Ford)F-150 Lighting Pro

福特(Ford)F-150 Lightning 全電動車。(戴兵/大紀元)

福特F-150 Lighting Pro車起價為41,669美元,低於野馬Mach-E。該車擁有一個四門車身和452馬力的四輪驅動系統。作為比較,福特最便宜的汽油動力四輪驅動SuperCrew擁有325馬力的V6發動機,基本價格為44,220美元。

除了前期費用較低外,F-150 Lighting的年度運營成本較V6車型低2,350美元。值得注意的是,這款車型在兩次充電之間的續航里程只有230英里,而帶有擴展電池組的最低價格版本的額定續航里程為320英里,但起價也高,為74,269美元。

另外,據CNBC報導,由於目前電動汽車生產成本增加,通用汽車、福特等主要汽車製造商週一敦促國會取消對7,500美元抵稅20萬輛銷售數量上限的規定,以幫助促進新的全電動車型銷售。

(轉自大紀元/責任編輯:唐佳)

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