【新唐人2015年10月29日訊】隨著冬天臨近，能見度低的天氣是免不了的，平均而言，在加拿大最大城市多倫多每天六名行人被車輛撞到。在黑暗和下雨的天氣，能見度降低，這個數字要增加一倍。那麽我們應該怎麽做能避免在惡劣天氣裏被車撞到呢？

當然排在第一位的就是，司機和行人保持警覺，當能見度低，就不要玩智能手機讓你分心，過馬路時，行人和司機進行眼神交流，確保司機看到了行人。

雖然加拿大官員們不斷提醒司機和行人們這些注意事項，但在加拿大的主要城市，警方每天都接到行人被車撞倒的呼叫。

那麽除了人爲注意之外，我們在路面溼滑和光線昏暗的情況下，怎麽能讓汽車「看到」行人呢？

改進汽車技術

多倫多警方交通服務部門警官克林特（Clint Stibbe）表示發生踫撞，行人和司機往往有同樣的責任。

很多司機養成不良的駕駛習慣和分心，而行人隨意在車的中間穿來穿去或亂過馬路，有時邊走邊玩手機。

人很難改變，那麽只能在汽車上改進了，最新的汽車技術擁有雷達，可以檢測行人通過和激活剎車，無論駕駛員做沒做出剎車的動作。

現在很多汽車能夠做到這一點，然而大部分司機都買不起這種高科技汽車，但汽車專家認爲，到2025年，在加拿大，汽車業會看到道路上的自動駕駛汽車越來越多。

改變交通法規

在加拿大大部分城市，汽車在紅燈是可以右轉彎的，這往往是造成人行道上行人被撞的原因。

美國城市西雅圖今年早些時候通過交通法，禁止車輛紅燈時右轉，以便行人更加安全的通過馬路。

加拿大城市，溫哥華也在考慮效仿，但很多加拿大人反對。

加拿大的蒙特利爾和美囯紐約禁止紅燈右轉，在所有的路口實施這樣的法規，已經讓很多司機怨聲載道。

在法規方面，美國給予撞行人的司機更加嚴厲的懲罰，例如吊銷駕駛執照，社區服務，甚至進監獄。

改變城市規劃

其實不光是人爲和法規因素，道路的設計對避免車禍也是非常重要的。

城市的基礎設施本身可以是行人友好或不友好的。

「把車道變窄，留出自行車道的空間，或在多車道的大街交叉口的中間，建設更多能保持行人安全通過的中央島。」行人和騎自行車安全組聯盟律師帕特里克·布朗接受加拿大廣播公司採訪時說。

安省驗屍官的報告中建議，碰撞率高的路口應該有行人信號，讓行人真正在過馬路時擁有優先權。

總之，城市規劃者在建設城市時要充分考慮行人的安全。

(新唐人記者王蘭綜合報導)

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