【新唐人2015年09月29日訊】環保組織週一表示，大眾柴油車的醜聞只是更廣泛作弊現象的冰山一角，許多歐洲製造的新車排放的二氧化碳比測試平均高出40%。

交通和環境項目負責人格雷格．阿徹：「我們發現，官方測試結果和現實世界中人們獲得的實際表現有一個越來越大的差距，而且平均而言這個差距現在已經達到40%。但對一些廠商，其中的差距更大。例如，我們知道普通奔馳車，現在的差距達到48%。」

這項差距之大，已經不能用通常的藉口，如車門密封、使用特殊輪胎和外殼來減少阻力進行解釋。其中大眾汽車被揭發有至少1100萬車使用軟件，欺騙美國測試氮氧排放物的設備。基於國際清潔交通委員會的數據顯示，一些新款歐產汽車，包括奔馳、寶馬和標緻，耗油量比廠家聲稱的高出50%以上，不但將讓歐洲的消費者多花費1兆歐元，更帶來排放污染等問題。