【新唐人2013年3月25日訊】哈爾濱至大連客運專線全長約900公里，預計投資820億元，實際造價卻遠遠超過1000億元。當初設計時速350公里，運行時速卻不到200公里。如此昂貴造價卻換來普通線時速，堪稱中國高鐵中「一朵奇葩」（2013年3月22日中廣網）。

哈大客專開通前遭遇兩大挫折：2011年7月，哈大客專老總杜厚智(正局級)因貪腐被「雙規」，2012年下半年哈大客專被發現工程偷工減料導致路基出現大面積凍脹問題。杜厚智被抓，顯然與在位操控工程招投標和材料採購、工程品質有千絲萬縷關係。因高管貪腐而引發工程偷工減料品質問題未得到根本性整改。杜厚智因牽扯工程腐敗被拿下；其所以牽扯到相關工程、材料採購怎麼就沒有即使糾正？如果在工程進行中、或者在工程中途及時糾錯，是否會把損失降低到一定限度？此時，鐵道部管理層在幹什麼？為什麼裝聾作啞不說話；聽任其不合要求不合格地做下去；是不是聽任工程隱患被埋下：聽任工程損失進一步擴大？

哈大高鐵處於高緯度寒帶，在這種區域建設高鐵未使用防止凍脹工程技術，對使用無砟軌道高速度運行客專將出現列車顛簸甚至傾覆致命危險。哈大客專為省錢省時，施工未防止路基凍脹。哈大客專路基如此重大安全隱患問題：如此行為應該涉及施工單位、施工監督管理、工程發包方。我們的那麼多相關工程專家、工程技術人員哪去了？這根線上的每一環節每一人，是不是明知工程存在嚴重品質問題？他們為什麼就能如此默契地一直施工下去？難道這一切就不覺得奇怪嗎？面對如此重大高鐵工程，鐵道部高管層就不深入現場察看？檢查用料、施工品質等相關問題？高管層怎麼就毫無一點知覺？還是否是管理層就心知肚明？只要得到好處，工程品質或許早就拋到九宵雲外了！如此工程豈是一兩天兩天完成，就沒有人發現存在事故隱患？他們怎麼就敢如此做？這是故意置工程品質和安全於不顧，不惜違背工程品質要求，蓄意建設存在嚴重安全隱患路基。這是要錢不要命，這是拿人的生命當兒戲。高管層為什麼不知道及時加強對施工方監管督促？又何以聽任嚴重品質問題繼續發展？

然而，非常荒唐的是就是這樣的現狀，哈大鐵路客專總工趙世運卻表示，哈大高鐵總體品質和變形情況能夠滿足哈大設計要求。有這樣高鐵「總工」，不出重大品質事故才怪，這樣高鐵「總工」是不是罪無可恕？如今工程品質問題爛攤子已造成，而這些錢，在工程層層轉包中進了各個環節經手人腰包，至於嚴重後果誰也不管不顧？

這一切是否意味投資1000多億的一條高鐵竟潛伏步步驚心嚴重危機；隨時存在車覆人亡危險。這樣的高鐵是不是讓人不敢坐？1000多億投資是一個何等巨大的天文數字，高鐵管理層怎麼竟如此視同兒戲？國家重大工程究竟掌控在什麼人手裏？這或許是鐵路事故不斷之源！腐敗，一再的腐敗，導致我們的工程建設了太多的垮塌橋樑、豆腐渣道路、隱患重重的高鐵工程。這可是一個投資1000多億的重點工程啊？驚天的資金、巨大的人力資源、多少年的勞碌，竟然製造的是潛伏重大危機的工程！如今的哈大客專是不是進入騎虎難下、進退維穀局面？返工重建，誰也擔不起這個1000多億責任；只能保持低速帶病運營！不知何時將出現重大事故；不知將付出多少老百姓的性命？說不定那時有多少相關責任人跑到國外逍遙去了！真不知那1000多億又有幾百億通過非常管道轉進國外帳戶？我們的反腐部門怎麼就走不出腐敗者設計的「怪圈」？一再的工程腐敗，政府咋就無法解開這個套？是政府無能，還是執政者對腐敗太溫情？

杜厚智不僅貪而且橫，事無巨細都要管，哪個環節都要撈一把，甚至連辦公室一次性紙杯都要管。杜在位期間，哈大客專就出現大量工程品質安全事件。對於這樣只顧撈錢，不顧民眾生命安全的官員，不該拿他們的命以謝天下嗎？不該拿他們的命以警戒天下腐敗官員嗎？當然，這樣貪官非常有錢也非常懂得感情投資，法官對他們一定很溫情？

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