【新唐人2011年7月15日訊】(新唐人報導)京沪高铁4天3起事故,不僅在國內引民怨,在國際上也遭圍觀。北京官媒14日一方面要求民眾要支持“民族科技”,一方面還回嗆日韓報導為幸災樂禍,聲稱,日韓高鐵的紀錄也好不到哪去,也發生過脫軌事故,還有車軸斷裂等意外。
中共喉舌《環球時報》7月14日的報導自曝,“中國高鐵又出毛病了!”京滬高鐵接二連三的事故不僅引來國內輿論的批評潮,還把“醜”出到了國外。
報導說,比中國發達的近鄰韓國和日本,無疑是中國人之外最「關心」京滬高鐵故障的兩個國家。媒體對中國高鐵的冷嘲熱諷尤其多,多半用幸災樂禍手法處理相關新聞。
韓國有媒體給中國高鐵貼上“故障鐵路”的標籤,日本《產經新聞》用了“中國的盜版新幹線很快就出故障了”這種幸災樂禍的標題。
《朝鮮日報》13日稱,京滬高鐵是世界上行駛距離最長的高鐵,中共政府為此大張旗鼓宣傳,但是開通不久就接連發生故障,外界紛紛指責說,有關部門是不是迎合共產黨建黨90週年而勉強提前開通。
《東亞日報》12日報導的標題則是「接連出現故障——中國高鐵的恥辱」。 《國民日報》稱,自稱有世界最高技術水平的中國高鐵居然因為刮風下雨就停擺,真是讓人無話可說。
《環球時報》還說,日本媒體上嘲諷的聲音更多。 《產經新聞》11日以「中國的盜版新幹線很快就出故障了」為題報導了上週日京滬高鐵山東段因雷擊斷電的事故。時事通訊社13日說,中國高鐵在4天內出現3次事故,有人質疑道:這樣的水平還申請專利?難道要申請世界高速鐵道事故頻率標準的專利嗎?
回嗆日韓
為重塑京滬高鐵形象,《環球時報》14日又另發表《民族科技進步遭受挫折,民眾不應幸災樂禍》一文。
文章說,韓國媒體以及日本網民在對中國高鐵進行批評和諷刺時,還夾雜著一種幸災樂禍的態度。歐美多家主流媒體對中國高鐵故障進行了報導,但沒有展開更多評論,將中國高鐵“一棍子打死”的調子很少。
文章還反擊說,日本新幹線也並非絕對安全,開通以來多次發生事故。日本《新幹線安全神話是這樣練成的》一書披露,新幹線1964年開通後,很快就發生了廁所堵塞、門被大風吹開、車軸斷裂等一系列事故,但是當時都沒有公開。新幹線還發生過多次脫軌事故。
文章還說,至於韓國首條高速鐵路京釜高鐵開通於2004年,全程400餘公里,運行最高時速可以達到300公里,但大部分時間只能限速行駛。韓國高鐵停車事故更是家常便飯。
網友留言
什麼是民族科技?明明是德國和日本技術的山寨本。
丟臉到國外去了。
怎麼,還不容許別人說的豆腐渣工程!現在還不反省,還要等到滅國! ! !
這裡面第一肯定有偷工減料,第二肯定因為某些政治原因而趕了進度,不然我不相信會有這樣頻繁的事故率。
經典:“這樣的水平還申請專利?難道要申請’世界高速鐵道事故頻率標準’的專利嗎?”
運行前,就有內幕消息稱不安全,某些高管都不敢坐,現在,呵呵,空穴不來風啊。
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