（中央社台北二十三日電）全球最大鐵礦石生產企業巴西「淡水河谷」公司以「亞洲市場參考價格比歐洲市場低」為由，向中國企業要求鐵礦石價格調漲百分之十一到百分之十一點五遭拒後，已停止供貨給中國鋼鐵業。

廣東「21世紀經濟報導」報導，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生十八日透露，淡水河谷公司已停止對中國礦船裝貨，導致大量中國貨船滯留巴西港口，對中國鋼鐵企業造成巨大的經濟損失。

對此，武漢鋼鐵集團副總經理賈寶軍表示，「我們堅決反對淡水河谷這種單方面的漲價行為，並將採取相關措施，有效處理被滯留的船隻。」

中國最大民營鋼鐵企業——江蘇沙鋼集團副董事長賈祥瑢也說，「我們有幾艘船的確被滯留在巴西港。淡水河谷的行為令我們很氣憤，我們的底線是：漲一分錢都不行。」

不過，中國非常依賴巴西鐵礦石進口。「蘭格鋼鐵網」統計，今年一到八月，中國鋼鐵企業進口鐵礦石兩億七千萬噸，其中百分之二十二來自巴西。

對此，賈祥瑢說，「不只是巴西一個地方有礦。我們將加大力度從巴西以外進口鐵礦石，比如印度、南美、澳洲等地。」

據報導，中國鋼鐵工業協會也在籌劃「以國內礦頂替巴西礦」。

賈祥瑢透露，中國鋼協對淡水河谷漲價的整個抵制方案，沙鋼都有參與，但目前不便透露細節。短期內，沙鋼最大的籌碼是「夠用三個月」的庫存量。

青島鋼鐵控股集團內部人士指出，中國鋼企正在「最大的範圍內抵制淡水河谷提價要求」，不排除「市場因素外」的聯合減產。

另外，「限制出口」也是中國鋼協的籌碼之一。羅冰生表示，中國相關部門不會放鬆，甚至會加強對鋼材出口的政策。

不過，對中國鋼鐵企業來說，要根本解決原料問題，「上游找礦」是唯一的出路。

今年初，鐵礦石緊缺情勢已逼得中國各大鋼企紛紛以投資、控股、參股、簽訂長期合作協議等方式，獲取境外鐵礦資源。

賈祥瑢指出，沙鋼、復星集團、永鋼、河北國豐鋼鐵等十多家中國民營鋼廠，上半年已開始積極研究組建聯合礦產公司事宜，初步框架已定。新公司主要任務是進行海外礦產投資。

他透露，沙鋼集團已向巴西國家黑色冶金公司SID提出收購對方旗下鐵礦石公司Namisa的提議。另外，「我們已經獲得一個海外礦山的開採權，但具體細節目前還不方便公開。」