（中央社記者黃淑芳台北二十九日電）油價，終究還是壓不住。總統大選才過一週，台塑石化就宣布把凍結 4個月的油價一次漲足，壓力立刻轉移到台灣中油身上。中油雖緊急停止所有外銷計畫，啟動歲修機組全力增產，但也只能救一時之急，市場狀況是否會因預期心理而更形混亂，值得憂慮。

國際油價節節高漲，國內油價去年12月起凍結不漲，讓台塑、中油兩大供應系統叫苦連天。台塑昨天宣布自今天凌晨零時起汽、柴油每公升各調漲新台幣2.8元、3.1元，價格維持至4月底。

消息一出，行政院長張俊雄立即重申中油4月份繼續凍漲，台塑、中油4月份確定出現史上最大價差。

根據中油內部計算，若不考慮累計凍漲上限，4月份國內汽油依浮動油價機制計算後，每公升價格應比上次調漲時貴4元，扣除這段期間新台幣對美元升值的匯率因素，汽油每公升約需漲2.8元；也就是說，台塑這次一口氣把4個月來凍結的油價漲足。

雖然經濟部、中油先前進行相關評估時，已預料到台塑可能率先調漲，但這麼大的價差卻讓中油壓力超大。一旦台塑客源全部轉向中油，中油到底能不能充分供應？就算供應量沒問題，中油賣愈多，虧愈多，接下來又該怎麼辦？

經濟部、中油對於這次台塑調漲油價，究竟會引發多少市場轉移效益？讓中油增加多少虧損？評估不一，有待進一步觀察。

2005年8月31日台塑也曾率先調漲油價，與中油價差達2.4元，直到同年9月底政府調降油品貨物稅，台塑才降價。

當時，台塑加盟體系加油站觀望了好一陣子才正式調漲零售價，中油直營站在台塑漲價首日發油量大增40%，但因台塑提供加盟站補貼，加盟站自行吸收部分價差，最後台塑只有10%左右的客源轉向中油。

中油評估，若這次台塑也只有10%客源轉向中油，中油每月大概多虧損4.2億元，萬一台塑客戶全部轉向中油，中油每月要短收12億元。

台塑宣布漲價後，經濟部給中油的第一要務是確保國內供應不短缺。

中油初步評估，柴油雖有剩餘產能，但汽油每天可能會出現5000公秉缺口，中油第一時間決定4、5月原定外銷計畫喊停，估計可增加8至12萬公秉供應量，原定歲修機組全部啟動生產，必要時動用安全存量，大約可撐60天；若再不夠，就得直接進口汽油。

中油主管私下表示，目前的估計都是以正常情況來推算，萬一有加盟站業者因預期心理而增加囤油，恐怕會讓市場更加混亂。

照目前的情況來看，中油應該可以在5月20日內閣交接前充分供應國內油品需求，不致出現油荒，至於5月20日之後怎麼辦？中油愈賣愈虧的財務壓力怎麼辦？中油主管自嘲，被勒令凍漲的中油現在處於「暫時失能」狀態，這些問題就留待新政府處理吧！970329