【新唐人2017年06月09日讯】监督有利于自律，纽约市的摄像头项目验证了这一点，过去三年在140个学区，无论是车速还是伤亡率都有所降低。现在，纽约市正在努力推动，让州议会在夏季休会前通过法案，在更多学区安装摄像头。
PS 173三年级学生 Preston Liao：“我是廖怡君Ally Liao的哥哥，她3岁时被汽车撞死了。”
布鲁克林学童 Bryson Walker：“大约4年前我最好的朋友被超速驾驶的司机撞死了。每天我走在上学的路上，都非常害怕自己的生命安危。”
目前纽约市已经在140个学区安装了摄像头。根据纽约州法律的规定，这些摄像头仅能安装在指定位置且在规定时段工作。如果汽车时速超出限定10英里以上，将被罚款50美元。
纽约市警察局交通局主管陈文业：“有了摄像头，交警就不用追踪违规车辆、把司机拉下车，只要依据监控录像对超速车辆开罚单就行了。”
根据纽约市交通局的数据，从2014-2016年，安装摄像头的学区超速率下降63%；受伤事故减少14%；撞人事故少了23%。
纽约市正在推动的两项新法案（州众议员Deborah Glick (D-Manhattan)提出的Assembly Bill 7798和州参议员Jose Peralta (D-Queens) 提出的Senate Bill 6046），是希望州府给予纽约市更大的权限，将摄像头的工作时段从目前的上学日上学时间段的前、后1小时范围，扩展到一周七天、从 6 a.m到10 p.m.；摄像头的位置从目前距离学校入口1/4英里，扩大到距离教学楼、学校入口、学校出口半英里范围内。
同时，纽约市希望将摄像头从目前140个学区扩大到750个学区。
但是新法案的通关在纽约州参、众两院却受到阻力，主要原因是有议员认为，这是纽约市增加收入的一种手段。
纽约市警察局交通局主管陈文业：“我也不同意这种说法，认为高速摄像头是市府赚钱的方式，正如之前我所说的，我们不参与摄像头的项目，但这确实会帮助我们的工作。”
2017年至今，纽约市交通死亡事故77起，比去年同期减少13%；行人交通死亡43起，下降了14%。
新唐人记者李兰、庄翊晨纽约报导
