美联航事件涉种族歧视?华裔律师释七大疑惑

【新唐人2017年04月12日讯】美国联合航空(美联航)强拖华裔乘客下机事件,日前成为全球舆论热议的话题。尽管美联航方面已经公开道歉,但其粗暴对待乘客的做法仍难平息网民怒火。针对这起事件,一位华裔律师从七个方面给出了更加理性的解释。

纽约长岛律师Kevin在微博发表文章,从美国法律的角度,谈了以下看法。

1、事件涉嫌种族歧视吗?NO

事件不像某些中文媒体报导那样是对“老实巴交的亚裔”的歧视。而事实上,美国社交网路绝大多数(极少数言论外),全美主流媒体(CNN,FOX NEWS,NYT,WSJ等)没有任何一家提及该乘客的种族背景,调查发现美联航筛选超卖座位乘客是根据“internal algorithm”电脑算法,用电脑找出最后4位购票的人做为超卖乘客(而不是传言中购买最便宜机票的4位),所以被确定的4名乘客中,只有一位是亚裔,其他种族的有3位,名单确定由电脑完成,并不涉及人工“随机筛选”。

2、航空公司超卖座位的做法符合美国法律吗?Yes。

根据美国交通部(Department of Transportation)的超卖条款第14条OVERSALES 14 CFR Part 250,所有美国航空公司都可以超卖座位,对于超卖的座位需要乘客离开的,航空公司最高补偿不超过1350美元。

3、为什么要超卖座位?

福克斯新闻采访美国航空管理局官员确认,这样做可以有效降低美国整体机票价格,减低消费者的负担,美国全体消费者都是受益人。

4、乘客可以被强制带离飞机吗?Yes

美国航空管理法来源于古代船舶管理法,规定一旦乘客登机,就完全在机长的控制管理之下,机组有完全的授权让任何人离开飞机,这是联邦法律,乘客必须遵守。如果机组的决定是错误的,那么机组随后需要承担引起的法律后果。

5、乘客购买的机票,从合同法看,到底包含了什么?

也许买机票的乘客从没认真看过条款,根据美国航空管理局解释:乘客买的不是一个座位,而是买从A地运送到B地的运送服务,甚至都不包括规定时间同一天到达,但航空公司为了提高竞争力和服务品质,都会尽力保证乘客正点到达。

6、此次事件问题出在哪?谁负责?

问题不出在超卖机票上,也不出在种族歧视上,而出在以下两个方面:

A)航空公司管理混乱:确定超卖的机票旅客名单,在美国旅行过的都知道,通常是在所有乘客登机前15分钟确定,从未发生过让乘客落座后,才报告自己需要4个座位,强行赶乘客下飞机,我查了有关案例,这在美国历史上从未发生过,美国立法上的漏洞在于没有详细规定,航空公司对于超定的乘客,是该在登机前决定,还是乘客坐下后也可决定驱离,但从服务品质和有尊严的对待乘客的标准来看,显然航空公司的做法是不恰当的。

B)芝加哥机场安保人员涉嫌暴力执法:航空公司在要求相关乘机人下飞机被拒后,请求机场保安登机带离乘客,令人震惊无法接受的是,保安使用了过度的武力,将乘客打成满脸是血(甚至休克)拖走是滥用授权,需要承担责任,而实际上联邦政府已介入此事,相关人员已经被停职调查。

7、正确的做法是?

这位律师认为,“超卖机票不是乘客的错,航空公司需要志愿者也不是乘客的错,如果你需要志愿者,就提高赔偿价格,起初提供400美元赔偿,后来升到800美元赔偿仍然找不到足够志愿者离开,那就继续提高价格直到有人自愿离开为止,或者你的机组人员自己想办法解决。”

针对这位华裔乘客的赔偿问题,这位律师认为,如果在美国请到最有名气的伤害赔偿律师,估计这位乘客有望获得天价赔偿。

美联航事件

4月9日晚,美联航3411航班在乘客落座后临时通知:有4名美联航机组人员需搭乘该航班。但飞机已经满员。美联航提供800美金补偿,希望有乘客能主动放弃座位,搭乘第二天的航班。

由于无人愿意放弃座位,航空公司就随机挑选4名乘客,要求他们离开飞机,来自越南的69岁华裔医生David Dao正是其中一位。

但他表示自己是医生,第二天一早有病人预约,拒绝下机,并称要给自己的律师打电话。美联航随即通知芝加哥机场3名安保警员,强行将他拖出机舱。

有现场乘客说,这名华裔男子被拖下飞机时,满脸是血,衣服也乱七八糟。而被拖下飞机后,这名男子又挣脱执法人员,迅速跑回机舱。

美联航随后用担架再次将该男子移出机舱。之后乘客均被要求下机。由于这起事件,这架航班延误了2个小时。

美联航执行长奥斯卡.穆诺兹(Oscar Munoz),10日发电子邮件道歉,表示正在调查,并寻求与该乘客共同解决此事。

尽管美联航已经道歉,但不少网友依然对此感到非常愤怒。

(记者文瑞报导/责任编辑:王馨宇)

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