【新唐人2013年06月12日讯】纽约华埠华人开的长途巴士公司屡屡受挫，使不少巴士业主开始反思问题所在。请看本台记者安心的详细报导。
纽约华埠长途巴士公司接二连三的被勒令关闭，使西人开的长巴公司迅速崛起，每个班次都是乘客满满。有华人巴士业主认为惩罚过重，好像盯着华人巴士公司不放。不过，具有资深西方管理经验的长巴业主则认为，严格正规的管理好公司是关键，可以有效避免类似事件发生。
在华埠经营近10年的长巴业主王爱民和几位公司董事都曾经在Mega巴士等大公司做过高级管理职位，在公司管理方面颇有心得。比如为了保证巴士司机工作不超时，公司就 有严格规定。
“我们严格规定，每天工作不能超过十个小时，每天开车加上上班时间不能超过十五个小时，八天不能超过七十个小时，因为他们每天出车都有记录，这个记录我们在电脑里都有控制。而且，每个司机我们要求他们自己也要记。记录之后，如果万一时间不够，他们可以打电话给我们。”
车辆的检查工作，公司也是慎之又慎。
“发车之前，我们比大公司还严格，因为我们通过机修工查一次，司机查一次，因为这样大家都省事，如果车子路上坏掉了，我们也麻烦，客人也麻烦，司机也麻烦。“
王爱民介绍，公司最大的开销就是汽车维修费用。他还认为，华人管理者往往重情面，这有时会给公司管理带来隐患。
“大公司一点情面都没有，如果司机犯错误，按照规章制度要你走路，立即走路，从来不会给你第二次机会，但是，我们中国人，人情比较重，而且心都软，有时司机犯了错误，你想炒他，他在你面前一哭，哎呀，我有五个孩子、六个孩子要养，就会把他留下来。但是，常常这些事情给你公司带来很大麻烦。”
王爱民认为，如果华人巴士公司可以借鉴西方公司的管理模式，并把安全放在第一位，就会减少很多不必要的损失。
新唐人记者安心纽约报导
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