【新唐人2011年9月28日讯】9月27日下午，上海地铁10号线发生严重追撞事故，导致270多人受伤。如”723“温州动车事故一样，此次追撞事故也在网上迅速引起关注。大量网友直播现场情况、关注伤者，也纷纷发帖指责当局”用生命做测试“。
新闻通气会只道歉 不提事故原因
9月27日下午2:10左右，上海地铁10号线新天地站信号故障，采用人工调度，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行，期间14：51分豫园路站两辆列车相撞。事故造成伤者总数上升到271人。
9月27号晚19时13分，上海地铁官方微博称，10号线运营正在逐步恢复，所有换乘车站恢复换乘功能，事故原因将进一步调查。
27日晚20时30分，上海市政府新闻办召开地铁10号线追尾事故新闻通气会。
据大陆媒体报导，通气会现场席卡显示，有上海市交港局局长孙建平、上海市卫生局局长徐建光、申通地铁董事长俞光耀等人。
申通地铁董事长俞光耀表示，他代表申通地铁对本次事故对市民造成的影响深表歉意，对受伤的乘客深表慰问。随后，俞光耀在通气会现场鞠躬致歉。
江苏新闻广播记者表示，新闻通气会，整个发布会持续半个小时，会上没有发布事故原因，称将在调查后公布。
网友：彻查原因 我们要安全
“全力抢救伤员，尽快恢复运营。再造新事故！再“全力营救…”那事故原因你们放哪了？
草菅人命把人伤害…..才来道歉有用吗?
“尽快恢复运营。呵呵，恢复运营在先，调查在后。”
网友绝灭：”此次事件和7。23动车一样，信号问题是同一家生产商制造。那麽，我就不理解了，动车事故至今也有二个多月了，既然知道是同一商家的产品，也因此产品出了这么大的事故，为何就不能重视起来呢？该查的要查，现在又因同样问题再次出事，这都是人命啊，你们岂能如此草菅人命啊？“
“脊梁_硬在上海:”：“刚才直播连线，我太激动了，几度提高嗓门。728开错方向事故才几天？谁信誓旦旦说地铁不会追尾！安检为什么形同虚设？为什么安检人员欺软怕硬？为什么你们成天安检却不检查自己！270多人受伤是轻度追尾？那麽要闹哪样才是重度追尾？我们不要你鞠躬，我们要安全，要安全！”
骂的人多 停止运营一天
据大陆媒体报导，上海市政府新闻办27日晚间公布，相关部门决定对刚刚发生追撞事件的上海10号线停运一天，但仍然没有追查事故原因的表示。对此网友再次狂轰。
“停了又怎么样？别的列车呢？就没有问题了吗？”
“今天不是已经恢复通车了吗？是不是看到骂的人多了，才假惺惺的明天停运？”
“再怎么停也就是做做样子而已。”
上海地铁规模大 撞车不只1次
上海地铁近10年来快速建设，如今已拥有11条路线，营运总里程达410公里，在全球数一数二；不过，上海地铁2009年即曾发生列车擦撞事故，今天的撞车其实不是第1次。
2009年12月22日上午7时，1号线〝上海火车站〞站发生1列载客列车与空车擦撞的事故，使上海地铁全线停摆，瘫痪上海交通，之后又陆续发生3起事故，原因是讯号传输过程发生问题。
今年7月28日，上海地铁10号线发生〝走错站〞事故，本应开往〝航中路〞站的列车，却开往〝虹桥火车站〞站，上海地铁方面宣称是讯号故障所致。
