【新唐人2018年02月15日訊】乘客權益組織調查報告顯示，紐約市公車線路，針對平均速度、穩定性和準點率的綜合評級不及格率超過7成。市議員和公交促進組織提出了4大點公車改善方案，呼籲市府關注。
情人節這天，市議員和公交促進組織聚集市政廳，對市長白思豪喊出「你願不願意當我們的巴士市長」口號，呼籲市府對紐約巴士進行改善。
乘客聯盟資深策劃Stephanie Burgos-Veras：「市府控制街道，人行道、路口，大家在爭論誰能修好地鐵，但如果是改善公車，市長白思豪就可以做到。」
紐約市一天250萬人搭公車通勤，而邊遠沒有地鐵的地區、低收入社區和行動不便族群更仰賴於公車。
市議員Ydanis Rodriguez：「接下來四年，我們要現代化我們的公車系統，我們應該把每一個公車結合，成為地上的地鐵系統。」
上週，多名議員聯合公交促進組織寫信給市長，要求對紐約地鐵進行4項改善。
1. 巴士轉站聯盟挑選了10個最多人搭的路線（B41、Bx19、Q58、Bx29/B38、M57/M31、Bx9、M101、Q66/Q69/Q100、B35、S48）優先加建公車專用道。2. 聯合交通局和警局實施道路規範，並在公車上加裝錄影機。3. 加裝公車優先燈號。4. 在公車站加裝顯示即時時間的電子版。
紐約市長白思豪是否能做到？各方關注。
新唐人記者王愉賀、奧利弗紐約報導
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