【新唐人北京時間2018年01月02日訊】朝鮮瘋狂挑釁令半島局勢一再升級，聯合國不斷出台決議加強對朝制裁，而中俄也罕見地一概表態支持，引起外界各種猜疑。日媒最新消息指，中俄之所以不在意制裁決議，是因為早已聯手打造了對朝鮮的走私渠道。
伴隨着朝鮮進行核試驗和發射洲際彈道導彈，聯合國安理會於2017年9月和12月接連兩次出台對朝制裁決議，一再調低對朝鮮提供石油製品的限制數量。
其間，除了中方堅持不間斷對朝輸油管之外，與朝鮮政權關係密切的北京和莫斯科，都對決議內容無異議支持，引來各界猜疑。
《讀賣新聞》1月1日報導，據消息人士透露，中俄之所以同意聯合國制裁決議，是因為早就秘密構建了對朝石油出口走私渠道，因此不再介意聯合國的制裁條款。
消息指，美韓日聯盟經過聯合調查，已經逐步掌握了相關證據，表明中俄企業相互配合，通過海上秘密渠道向朝鮮輸送石油。
調查發現，中國的石油企業向朝鮮提供運輸用油罐車等設備，並在交易中擔當中介的角色，而石油則大多來自俄羅斯。這種走私渠道於2017年6月建立，而聯合國9月才開始出台對朝石油供應的限制。
日本《產經新聞》的相關報導指，中俄聯手暗中對抗聯合國決議，給對朝制裁帶來嚴重阻礙。
據日韓媒體消息，9月以來，朝鮮的油價並未出現太大波動。
事實上，在上個月，美韓日已經公布了中俄在公海向朝鮮走私石油的證據，並開始採取行動，扣押涉事船隻。
韓媒消息，2017年12月25日，美方公布了中朝船隻近期在黃海公海上30多次走私油類的衛星照片。路透社也引述官方消息指，衛星圖像證實，俄羅斯船隻近兩個月多次在公海向朝鮮船隻抽送石油。
29日，韓國首次公布扣押了涉嫌向朝鮮走私石油的香港「Lighthouse Winmore」號郵輪。31日，韓方再次通報，巴拿馬籍「KOTI」號油輪因同樣原因被扣。
據報，「Lighthouse Winmore」號隸屬於一家香港空殼公司，老闆是一名廣東男子。而「KOTI」號油輪上，中國藉和緬甸藉船員居多，該油輪11月還曾停靠中國大連港。
針對美韓日的指控，中共外交部發言人在27日回應稱「不掌握情況」、外界「沒有證據」。而俄羅斯外交部30日則表示，聯合國2397號決議只是限制朝鮮石油供應，而不是完全禁運，因此「俄羅斯完全遵守了關於對朝鮮的制裁決議」。
自由亞洲電台報導稱，從中可看出中俄對相同指責的不同辯解風格。北京方面的回應是：「不是我乾的，我沒錯」；莫斯科方面也十分堅決：「是我乾的，但我沒錯」。
2017年7月，中俄曾發表聯合聲明，就朝鮮問題統一立場，支持中方提出的「雙暫停」提議（即朝鮮核挑釁和美韓軍演同時中斷）。俄羅斯近期還不斷幫朝鮮傳話，意圖充當美朝間的「和事佬」。
而北京方面，似乎一直加強對朝制裁，與朝鮮關係一再惡化。不過，中方頂住美國壓力，拒不停止通過中朝邊境的輸油管向朝鮮輸送原油。
外界分析，原油中含有大量石蠟，如果輸油管長時間不用，石蠟會大量沉積，再次開通輸油管時，需要耗費巨資去疏通。
（記者和穆綜合報導/責任編輯：古韻）
