【新唐人2016年01月22日訊】網路服務與共享經濟，正在改變全球既有產業生態，但往往法規成為業者阻礙，學者官方力推場域計劃，希望能加速法規鬆綁，並兼顧管制風險。
共享經濟成全球浪潮，卻也衍生許多的問題，法國計程車業者大暴動，讓UBER在法國絕跡，Airbnb也引爆非法經營，隱私安全問題，負面消息不斷。
行政院副院長張善政：「如果萬一有一天這個UBER，即便他沒有前科，有良民證，但是有一 天看到一個非常亮麗的小姐上了車，動了歪念頭，就會爆出事情來，這個時候一定會怪政府為甚麼不管UBER。」
東吳大學講座教授陳沖：「管制碰到創新的時候，要怎麼來解決？」
共享經濟下，法規與創新的平d衡成為重點，學者專家指出，台灣在新創產業上嚴重落後，法規鬆綁是勢在必行，應可傚法國際間的「場域」模式。
行政院日前敲定，將投入2億預算，將國內「中興新村」轉型為「明日村」，舉凡車聯網、自駕車、無人飛機，以及熱門的共享經濟，都將在此區實驗，並逐步改善法規。
工研院產業學院執行長 羅達賢：「因為現在這個法規現在沒有，但是硬要有一個法規，這個不行那個不行，那這個產業就很難起來。所以應該是，允許有試行，這個「場域」，讓它來發揮。」
UBER台灣區總經理顧立楷：「當你有這種新的管制的方式，法規來管製成立出來之後，其實對消費者會有額外的保障。」
共享經濟成為後工業時代，帶動經濟成長典範，2025年產值將成長超過20倍，上看3350億美元 (PwC數據)，如何突破法規殭化，帶動整體產業成長，成為行政單位重要課題。
新唐人亞太電視高健倫、瀋唯同台灣台北報導
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