【新唐人2014年9月23日訊】堵車可說是北京市民長年揮之不去的夢魘。每到節假日，北京的交通更是爆堵成癱瘓。令人想不到的是，9月22日，「世界無車日」當天，陸媒發圖片顯示，早上北京交通高峰期依然擁堵，更甚的是全路網交通指數上升至8.6。
大陸媒體發布 ，9月22日北京劉家窯橋附近擁堵的交通狀況的一組圖片。儘管當天是「世界無車日」，但是因為恰逢周一，又臨近十一黃金周，北京交通高峰期依然擁堵。
根據北京市交通委員會的微博顯示，在早晨8時20分左右，北京全路網交通指數上升至8.6。
北京首都早已成了「首堵」，每到節假日北京的交通更是爆堵成癱瘓。北京已經不僅僅是「逢節必堵」，而是只要一出門就得忍受堵車之苦。除了上下班高峰期的堵車早就是家常便飯，如果再碰上天氣起個霧、下陣雨、刮場沙塵暴，那整個北京城的交通就可以立刻打結而動彈不得。
堵車是北京人揮之不去的夢魘
作者陳思敏說，北京車行龜速，唯有堵車指數跑贏GDP。除此，動不動就破8的嚴重堵車，燒油也殺時間。汽油要錢，時間更是金錢。
據統計，上班族平均一年堵在路上的時間約為735小時，若以月工資5000元人民幣計，按照月工作22天，每天8小時工作換算，一人一年因堵車所摺合的經濟損失，就是20580元人民幣，相當於年薪的1/3，真的是非常可觀。
北京市民光是花在堵車時間的經濟耗損，就佔去每個人年薪的1/3，這看似只關係個人的成本流失，同時也是城市的資源環境與居住品質的不能承受之重。交通的順暢便捷，是世界城市的目標，如此看來，北京距一個世界城市的目標漸行漸遠。
再說堵車更是重大民生問題，當居民活動越來越頻繁，交通卻讓生活越來越不便，這讓所有出行者怨聲載道，其伴隨而來的環境污染、能源浪費、交通事故頻發等後遺症，也讓北京成了不宜人居的首都。
作者說，一個國家的首都本應是首善之都，但北京反其道的除了空氣毒、天色黃、飲水髒，交通的時時堵、處處堵，一年比一年堵，都令北京市民叫苦。不過堵車是標準人禍，可不能推給老天。
而且北京交通的擁堵由來已久，北京的治堵也超過十年，但截止目前，完全不見改善。非但改善無望，還愈演愈烈。許多開車族都說，首都再這樣堵下去就完了。
那北京治堵的出路到底在何方？眾多專家學者年年獻計獻策無數，其實不敵網友高見：北京最堵的地方莫過東邊和西邊，故宮是穿不過去，尤其中南海更是穿不過去，如果兩邊有數條道路直接穿過的話，東西兩邊的交通將可大大改善。
但故宮有國寶不能拆，作者說 ，唯一及最佳的解決之道，就是拆了治國無方又禍國殃民的中南海，還路於民，也才能拯救北京交通。作者認為，好好的一個千年古城，已讓中共弄得面目全非，不能再被中共繼續糟蹋下去了。
