【新唐人2014年9月16日訊】近日，遼寧大連被踢爆涉嫌未批先建，「霸王硬上弓」耗費263億元（人民幣，下同），大規模填海興建全球最大的海上機場。有評論認爲，未批先建，蘊含巨大風險。
據大陸媒體報導，2012年初，大連開始興建大連金州灣國際機場，離岸填海近21平方公里，總造價初步估算約263億元，建成後將成為全球最大的海上機場。
根據大陸規定，填海建設的機場項目的審批，須先由國家發改委正式審批通過，再經國家環保部環境影響評價審批，以及國家海洋局海洋環境影響評價審批等。
大陸媒體踢爆，早於2011年4月，新機場的填海（一期）試驗工程已經開工。2012年3月，填海工程已經展開。
大連官方指，該項目的各項重大審批事項，於去年8月前已全部完成，當中包括立項、總體規劃以及斑海豹保護區等事項。
但據當時的國家發改委民航處人士表示，他們沒有接觸到這個項目。因此該機場項目實際是「未報先建」，有「霸王硬上弓」之嫌。
大連環保人士也對斑海豹保護區事項獲得審批表示質疑。因為該填海機場所在地的大部分海域，是屬於大連斑海豹國家級自然保護區，「不能明白，這怎麼就通過了審批，裏面有好多問題！」
此外，航空專家指出，在緊鄰渤海海岸線短短30公里，密布著周水子國際機場及土城子、黃龍尾軍用機場等機場；若將大連市的軍用機場計算在內，總數多達10個機場。機場密集令空域特別擁擠，安全令人擔憂。
有評論分析認爲，這樣重大的項目工程，若沒有一步步法律程序的嚴格把關，那一絲一毫的風險都可能讓其化為烏有，甚至釀造事故悲劇。為何這個造價263億的項目能越過法律和責任部門未批先建呢?
評論指出，大連新機場項目，是不是「世界第一」不重要，,是不是「海上最大」也不重要，最重要的是安全第一。衝動違規建設，或會為成千上萬的旅客安全埋下隱患，而越過現成的「保險」——依法審批環節並不明智。
