【新唐人2013年04月04日訊】美國雖然服務領域增長呈現放緩，但美國的汽車銷售卻表現亮眼，不但銷量增加，售價還提高了。
歷經風雨，一度依靠聯邦金融援助的汽車業終於重返拉動經濟增長的重要位置。
座駕有11歲大的消費者們和手裡資金周轉稍微好轉的企業開始紛紛買車了。
IHS 汽車產業研究總監喬治•馬里亞諾(George Magliano)：「不但銷售量增長，價格也上升了，因為汽車製造商的庫存管理水平日臻完善。」
確實，汽車價格直逼歷史最高記錄。據美國汽車網站TrueCar，目前汽車平均價格為3.1萬美元，而平均每輛車的購買激勵費（incentives）下降了1.7個百分點。
例如：雖然通用汽車公司增加了180美元的激勵費，但每輛售價平均增加400美元，三月份銷售量提高6%。福特和克萊斯勒汽車也紛紛實現2008年經濟危機以來的最佳銷售月。
同時，2012年經銷商的純利潤較之2011年增加6.2%。
增加的這部分汽車銷售量主要是受買房熱影響，大型機動車如卡車和運動型多用途汽車（SUV)需求量激增帶來的。
十款利潤最大車型中的兩款是美國卡車，GMC Sierra和雪佛蘭Silverado。其餘都是價位高，激勵費低的專業用車。
IHS汽車產業研究總監喬治•馬里亞諾(George Magliano)：「討價還價的餘地越來越少。一是汽車生產商給購車者的激勵費和其他促銷手段越來越少，二是它們也有餘地讓顧客買更貴的車。」
今年三月，是美國汽車業連續第5個月超過年銷售量1500萬輛的每月預期標準。
新唐人記者徐覺明綜合報導
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