【新唐人2011年9月13日訊】湖南省邵陽縣9日下午發生沉船事故。記者從官方最新獲悉，11日上午8時許，沉船事故最後一名失蹤者遺體已被找到，是次事故的死亡人數因此上升至12人。由於事故客船仍未撈出，現場搜救工作仍在進行。（9月11日中新社）
中秋節，本是舉家團圓日，誰會料到，搭乘的渡船駛向的卻是黃泉路，團圓成了永訣，能不令人心痛？
善後仍在繼續，廓清真相尤顯重要。事故客船仍未撈出，如果說打撈沉船是必需的話，那麼還有更多東西也必須打撈。
首先需打撈的是令人信服的事故報告。當地官方通報的死亡人數為12人，但據目擊者稱，死亡人數不止如此。對此，相關部門在積極善後的同時，還應及時、準確和全面公佈沉船事件的具體情況，比如死亡人數。如果連死亡人數都存爭議，那麼，這不僅是對死者的大不敬，也讓死者家屬心寒。其實，死難者人數並不難弄清，但每次事故公眾都對死難者人數存有疑惑，正說明相關部門陷入公信力危機，更說明相關部門沒有拿出足夠的證據平息輿論質疑。
其次，需要打撈的是監管失靈。這只船「核載14人」，而有報導稱，據多名目擊者描述，事發船上載有92名學生。即便按照官方說法，船上實載50人，也遠遠超過核載的14人。而倖存者表示，整條船被回家的學生擠滿，「很擠很擠」，背上的書包都沒辦法挪動。可見，超載是必然存在的事實。如此超載，試問監管部門哪裡去了？
再比如，無序採沙為何無人監管？據報導，出事河流以往河面平靜，最近幾年冒出了很多挖沙船。
無序採沙直接導致河流洶湧，險情閃現。據當地村民說，三四年前縣政府曾公告禁止採沙，一紙公告能有多大效果？如果監管不出門，簡單下發一條禁令必然淪為一紙空文。
最後，還需要打撈的是校車危機。報導稱，這些學生可以不坐船，換坐公交車，這樣更快，但費用更高。費用高，自然坐不起，但我們的校車哪裡去了？沒有校車，是教育投入不足，還是學校不負責任？當然，即便沒有校車，也不等於學校就可以心安理得將學生交給船老闆，而放棄自身職責。
此外，「留守」之困，亦不容忽視。此次沉船上的乘客，大多是「留守兒童」。他們的家在芙蓉河的兩岸，家裡離鎮上的中學很遠，這些學生都住校。住校並無不可，但不能忽略一個現實問題，即一些基層的受教育之困。不少地方，大肆壓縮學校，將諸多分散的小學校並在一起，好處是便於資源整合，但弊端是，使不少離家遠的孩子，不得不放棄讀書。繼續就讀，則麻煩太多。住校也許可行，但家長的負擔因而大增。這次沉船事故再次提醒決策部門，該關注一些基層的教育之困，以及教育資源的均衡等等。
每一次事故，都彷彿一張悲情試紙，檢驗出人性之惡、制度之失以及監管之漏。其實，不必事後諸葛亮，沒有慘痛事故發生，這些人性之惡、制度之失以及監管之漏，早已堂而皇之地存在，但是，不出問題，就沒有人注意，或者說雖注意了，卻沒人監管糾正。比如超載，難道僅僅今天才開始超載的？再比如不配校車，只有等到出事後才知道沒有校車嗎？
生命無價，別再讓珍貴的生命叩問制度之失。惟有將所有的真相都打撈出來，痛切反芻，引以為鑑，才能避免類似的悲劇重演。
文章來源：《環球網社區》
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
